Titlebook: Solitons; Properties, Dynamics R. MacKenzie,M. B. Paranjape,W. J. Zakrzewski Conference proceedings 2000 Springer Science+Business Media Ne

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书目名称Solitons影响因子(影响力)




书目名称Solitons影响因子(影响力)学科排名




书目名称Solitons网络公开度




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书目名称Solitons年度引用




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书目名称Solitons读者反馈




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Boris V. Gisinnsatzbedingungen optimiert, z. B. zur Erfüllung neuer Abgasstandards, zur Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und unmittelbar damit verbunden des Kohlendioxid-Ausstoßes sowie zur Erhöhung der Leistungsdichte (Downsizing). In neuen Domänen wie z. B. in kleinen Blockheizkraftwerken, die mit Erdgas Stro

嘲弄

Alfred S. GoldhaberEinige Untersuchungen am Motor lassen sich am Prüfstand auch unbelastet durchführen, meist ist eine dem Fahrbetrieb ähnliche Belastung erforderlich. Zunächst einmal betrachten wir die im Fahrbetrieb auftretenden Kräfte am Fahrzeug und Momente am Motor, dann werden wir die Maschinen betrachten, die a

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整体

Mark Hindmarshnsatzbedingungen optimiert, z. B. zur Erfüllung neuer Abgasstandards, zur Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und unmittelbar damit verbunden des Kohlendioxid-Ausstoßes sowie zur Erhöhung der Leistungsdichte (Downsizing). In neuen Domänen wie z. B. in kleinen Blockheizkraftwerken, die mit Erdgas Stro

监禁

Yutaka Hosotanies Motors, dem Kraftstoffverbrauch und dem Luftverbrauch (Abschn. 7.1). In diesem Zusammenhang werden weitere Anwendungen der Durchflussmessung am Motor vorgestellt, auch wenn diese keine Eingangsgrößen sind. Äußere Ausgangsgrößen sind v. a. die mechanischen Größen Drehzahl, aktueller Drehwinkel (Ab

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Theodora Ioannidoues Motors, dem Kraftstoffverbrauch und dem Luftverbrauch (Abschnitt 6.1). In diesem Zusammenhang werden weitere Anwendungen der Durchflussmessung am Motor vorgestellt, auch wenn diese keine Eingangsgrößen sind. Äußere Ausgangsgrößen sind v. a. die mechanischen Größen Drehzahl, aktueller Drehwinkel (

尖酸一点

Ian I. KoganEinige Untersuchungen am Motor lassen sich am Prüfstand auch unbelastet durchführen, meist ist eine dem Fahrbetrieb ähnliche Belastung erforderlich. Zunächst einmal betrachten wir die im Fahrbetrieb auftretenden Kräfte am Fahrzeug und Momente am Motor, dann werden wir die Maschinen betrachten, die a

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N. S. Mantonrenden und Hochschulabsolventen belegt, dass Bedarf und Bedeutung dieses Forschungsfeldes vielerorts inzwischen erkannt wurden. Die bisher in Deutschland vor allem im Rahmen des KoKoHs-Programms (s. Tabelle 2c) entwickelten und erprobten Kompetenzmodelle und Assessmentdesigns sowie die zugehörigen M