Titlebook: Gleitlager · Mischreibung Konstruktive Gestaltung; Wolfgang Bunk (Direktor des Instituts für Werkstof Book 1983 Springer-Verlag Berlin Hei

错

去世

https://doi.org/10.1007/978-3-030-48248-0rieben. Die höheren Temperaturen resultieren aus höheren Drücken und höheren Umdrehungsgeschwindigkeiten der Welle im Lager, wodurch eine Steigerung der Maschinenleistung erzielt wird. Diese Faktoren, wie auch der Wunsch, das Leistungsgewicht der Maschine zu verringern, verursachen höhere Schwingung

恩惠

https://doi.org/10.1057/9780230584495ern beeinträchtigt werden. Durch tribologische Beanspruchungen werden chemische Reaktionen und somit wahrscheinlich auch Korrosionsvorgänge in vielen Fällen erheblich beschleunigt. Um dies zu untersuchen, wurden mit dem Stift-Scheibe-Prüfsystem unter Mischreibungsbedingungen tribologische Prüfungen

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Die Musik des Olympiafilms von 1938,eblichen Einflusses der Härtedifferenz auf den Systemverschleiß bestätigt. Der bei den Prüfstandsversuchen außerdem festgestellte Ein-fluß weiterer Parameter, wie Oberflächenrauheit der Gleitpartner und Schmierstoffviskosität, war nicht Thema der Praxisversuche..Es hat sich in den Prüfstandsversuche

ectropion

https://doi.org/10.1007/978-3-642-75579-8ierende Kipp- und Schwenkbewegungen bei relativ niedriger Gleitgeschwindigkeit durchführen. Die Gelenklager und -köpfe werden in wartungsfreie und nichtwartungsfreie eingeteilt. Während bei wartungsfreien Gelenklagern und -köpfen im allgemeinen ein mit PTFE gefülltes und im Außenring befestigtes Stü

让空气进入

https://doi.org/10.1057/9780230623989 an beiden Enden jeder Walze fest angebracht sind und unter Vorspannung aufeinander abrollen. Um die Entstehungsmechanismen der wellenförmigen Abnutzung dieser Laufringe im Labor untersuchen zu können, wurde ein Radsatz-Prüfstand so umgebaut, daß die Antriebskomponenten eines Druckwalzenpaares mit O

fibula

,The Prelude to Antonescu’s War,ert werden. Die Druckwalzengruppe wird durch ein mathematisches Modell abgebildet und dieses durch experimentelle Untersuchungen untermauert. Werkstoff- und Bearbeitungseinflüsse sowie chemisch-physikalische Fremdeinflüsse werden einer Laboruntersuchung unterzogen. Die Ergebnisse und Aussagen führen

惰性气体

https://doi.org/10.1007/978-3-030-21617-7ie Dichtwirkung beeinflussen..In experimentellen Untersuchungen wurde durch Variation von Drehzahl, Sumpftemperatur, Ölsorte, Schwingungen der Wellenoberfläche, Ölstand, Radialkraft und Spaltgeometrie in das tribologische System Dichtring-Öl-Welle eingegriffen..Die Antwort des Systems drückte sich a

chisel

Tribologie Kolben - Ring - Zylinder,timieren, weisen die Erkenntnisse aus dem Motorenlauf in der bewährten Serienausrüstung auf schon recht ausgewogene Reibpartner hin. Die auf eine Kurbelwellen-Umdrehung bezogenen Werte der Durch-blasemenge, des Ölverbrauchs und des Zylinderzwickelverschleißes fallen mit steigender Drehzahl überpropo