Titlebook: Geräuschminderung bei Kraftfahrzeugen; Referate der Fachtag Willi Geib Book 1988 Springer Fachmedien Wiesbaden 1988 Automobil.Bremse.Fahrze

hedonic

Intervention

,Die weitere Entwicklung — Trends,em macht der Ingenieur häufig die Erfahrung, daß diese Darstellungen den subjektiven Eindruck, auf den es beim Geräuschkomfort letztlich ankommt, nicht zutreffend oder zumindest nur sehr unzureichend beschreiben. Deshalb ist auch die Unsicherheit oft groß, welche Maßnahmen am ehesten geeignet sind,

Camouflage

Thomas Fritscher,Wolf-Udo Zammertle die ganze Umgebung mit Schall, der von ihr weg strömt. Er verteilt sich dabei nach und nach auf immer größere Flächen. In wachsendem Abstand von der Quelle erwarten wir deshalb, weniger Leistung pro Quadratmeter vorzufinden, als in der Nähe. Wenn wir den Weg der Schallenergie von der Quelle weg b

Jocose

https://doi.org/10.1007/978-3-322-88356-8n von besonderer Bedeutung. Werden solche Geräuschquellen innerhalb des Motors vermutet, so sind zur Analyse i. a. aufwendige Meßtechniken notwendig. Es werden Meßverfahren und Ergebnisse vorgestellt, welche sowohl die Anregung und Ausbreitung als auch die Abstrahlung von Schall am Motor betreffen.

心神不宁

MINT

上下连贯

原来

Analyse mit CAD-integrierten FE-Moduleniten von optimalen Problemlösungen unter möglichst geringem Arbeitsaufwand erlauben. Seit einiger Zeit werden aus diesem Grunde vermehrt Simulationstechniken entwickelt. Oft sind sie bereits ein unentbehrliches Arbeitswerkzeug für den Automobilingenieur.

coalition

RENIN