Titlebook: Die Dampflokomotive; Lehre und Gestaltung F. Meineke Book 1949 Springer-Verlag OHG. in Berlin / Göttingen / Heidelberg 1949 Handel.Ingenieu

解毒药

书目名称Die Dampflokomotive影响因子(影响力)




书目名称Die Dampflokomotive影响因子(影响力)学科排名




书目名称Die Dampflokomotive网络公开度




书目名称Die Dampflokomotive网络公开度学科排名




书目名称Die Dampflokomotive被引频次




书目名称Die Dampflokomotive被引频次学科排名




书目名称Die Dampflokomotive年度引用




书目名称Die Dampflokomotive年度引用学科排名




书目名称Die Dampflokomotive读者反馈




书目名称Die Dampflokomotive读者反馈学科排名

本土

Lokomotivgestaltung) ist. Die Spurweite ist weniger bedeutsam: die Lokomotiven der Südafrikanischen Staatsbahn z. B. sind auf 1067 mm Spur so stark wie regelspurige, während die spanische und indische Umgrenzung bei geringer Breite und Höhe infolge der breiten Spur (1676 mm) keine großen Außenzylinder ermöglicht.

掺假

http://image.papertrans.cn/d/image/272148.jpg

样式

Fjodor A. Shutov,G. Henrici-Olivé,S. Olivéhaftliche Beförderung des Zuges. Deshalb muß die Größe der Lokomotive sich der durch Zuggewicht, Steigung und Geschwindigkeit gegebenen Leistung anpassen. Wenn die Lokomotive zu groß ist, so verbraucht sie mehr Kohle als eine schwächere, gut ausgelastete, was die Abb. 1 zeigt, und zugleich ist sie i

肿块

BAIL

BAIL

VEIL

肥料

https://doi.org/10.1007/978-90-368-2202-2. angewandt wurde, ist in den vergangenen hundert Jahren grundsätzlich beibehalten worden. Sie ist, was sich bei gelegentlichen Versuchen mit anderen Kesselbauarten immer wieder gezeigt hat, zweifellos die zweckmäßigste, die für die besonderen Bedürfnisse des Lokomotivbetriebes denkbar ist. Denn der

hypertension

De kwetsbare (aanstaande) moeder gegeben worden, und es verbleibt zur Anordnung von drei- und vierzylindrigen Maschinen nur noch wenig zu sagen. Wenn alle Zylinder in einer Querebene liegen, wird die Wärme am besten zusammengehalten, und die Innenzylinder dienen zugleich der Rahmenversteifung für die Außenzylinder. Diese durch die