Titlebook: Aerodynamik der reinen Unterschallströmung; F. Dubs Book 1979Latest edition Springer Basel AG 1979 Aerodynamik.Atmosphäre.Dynamik.Flugbrem

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,Unterschall-Windkanäle,e Gebläse erzeugt und muss das Modell reichlich einhüllen. Die vom Versuchskörper ausgehenden Störungen haben so Gelegenheit, innerhalb des Luftstroms nach aussen genügend abzuklingen. Es wird auf diese Weise verhindert, dass sich der Versuchskörper im begrenzten Luftstrom des Windkanals wesentlich anders verhält als im unbegrenzten Luftraum.

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Die Grenzschicht,h zwei Bereiche unterscheiden: In grosser Entfernung der Wand ist die Strömungsgeschwindigkeit praktisch überall gleich gross, d. h. zwischen benachbarten Strömungsteilchen besteht keine Geschwindigkeitsdifferenz, weshalb in der freien Strömung keine Reibungskräfte auftreten können.

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Laudatio auf Herrn Prof. Dr. Péter HorváthDie Hauptaufgabe des Propellers (Luftschraube) besteht darin, die zugeführte Motorleistung (Kolbenmotor oder Gasturbine) in Vortriebsleistung umzuwandeln. Daneben benützt man den Propeller auch als aerodynamische Bremse, insbesondere zur Verkürzung der Landestrecke.

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Der Magnus-Effekt,Versuche, die zum erstenmal von Magnus (1852) durchgeführt wurden, zeigten, dass ein rotierender Zylinder senkrecht zu seiner Anströmrichtung eine Kraft (Auftrieb .) erzeugt (vgl. Abb.88). Zu Ehren des Entdeckers wird diese Erscheinung als . bezeichnet.

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,Der Tragflügel,Die Hauptaufgabe des Tragflügels besteht darin, Auftrieb mit einem Minimum an Widerstand zu erzeugen. Unter dem Auftrieb versteht man dabei eine Kraft, die senkrecht zur Anströmrichtung und zur Flugzeugquerachse steht.