Titlebook: Evaluierung der Akzeptanz von Fahrerassistenzsystemen; Modell zum Kaufverha Stephanie Arndt Book 2011 VS Verlag f�r Sozialwissenschaften |

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2945-8455 allem auch Komfortaspekte Berücksichtigung finden.. . Das Buch wendet sich an Dozierende und Studierende sowie an Fachkräfte aus den Bereichen Verkehrspsychologie, Verkehrswissenschaften und Automobilentwicklung..978-3-531-18066-3978-3-531-93197-5Series ISSN 2945-8455 Series E-ISSN 2945-8463

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Einleitung,AS trotz hoher funktional-technischer Performanz zum Teil nur zögerlich am Markt durch. Ein Grund dafür ist die mangelnde Akzeptanz bei den Autofahrern (vgl. Kassner & Vollrath, 2006). FAS werden beim Kauf eines Neuwagens noch zu selten berücksichtigt. Nach einer Studie des DVR sind FAS zwar relativ

Extort

Einleitung,(DVR). Dass Fahrerassistenzsysteme (FAS) ein enormes Potenzial zur Steigerung der Verkehrssicherheit haben, ist unbestritten (u.a. Gelau et al., 2009; Langwieder et al., 2003; Gründl, 2005). FAS machen das Autofahren aber nicht nur sicherer, sondern sie erhöhen auch den Komfort beim Autofahren, inde

Hangar

Gegenstand der Arbeit: Fahrerassistenzsysteme,Engeln & Wittig, 2005). Großen Anteil an dieser Entwicklung haben zahlreiche Unterstützungssysteme, die dem Fahrer zur Verfügung stehen. Diese FAS unterstützen den Fahrer durch Informationen, Handlungsvorschläge oder durch die automatische Ausführung von Teilhandlungen bei der Fahrzeugführung (vgl.

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Untersuchungen zur Entwicklung des Akzeptanzfragebogens,itten wurden die Konstrukte herausgearbeitet, die die Akzeptanz von FAS bestimmen. Dieses Kapitel beschäftigt sich mit der Erfassung dieser Konstrukte. Dazu wird zunächst ein Überblick zu vorhandenen Akzeptanzmessmethoden gegeben und anschließend die Entwicklung und Optimierung eines Akzeptanzfrageb

orthopedist

978-3-531-18066-3VS Verlag f�r Sozialwissenschaften | Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, Wiesbaden 2011

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Evaluierung der Akzeptanz von Fahrerassistenzsystemen978-3-531-93197-5Series ISSN 2945-8455 Series E-ISSN 2945-8463

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Alternative Modes of Living for the Elderly,Engeln & Wittig, 2005). Großen Anteil an dieser Entwicklung haben zahlreiche Unterstützungssysteme, die dem Fahrer zur Verfügung stehen. Diese FAS unterstützen den Fahrer durch Informationen, Handlungsvorschläge oder durch die automatische Ausführung von Teilhandlungen bei der Fahrzeugführung (vgl.

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Articulating the Epistemic Challenge,itten wurden die Konstrukte herausgearbeitet, die die Akzeptanz von FAS bestimmen. Dieses Kapitel beschäftigt sich mit der Erfassung dieser Konstrukte. Dazu wird zunächst ein Überblick zu vorhandenen Akzeptanzmessmethoden gegeben und anschließend die Entwicklung und Optimierung eines Akzeptanzfrageb