Titlebook: Erdgas und erneuerbares Methan für den Fahrzeugantrieb; Wege zur klimaneutra Richard van Basshuysen Book 20151st edition Springer Fachmedie

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Off-Highway-Gasmotoren,triebene Verbrennungsmotoren mit einer Leistung von > 500 kW werden heute vor allem zur dezentralen Energieversorgung (Strom oder Strom-Wärmekopplung), zum Antrieb von Verdichtern bei der Förderung und Verteilung von Gas (Mechanical Drive), aber auch zum Antrieb von zum Beispiel Gastankern (Marine) eingesetzt.

FAWN

Analyses of MT1-MMP Activity in Cells viele negative Auswirkungen: Treibhausgasemissionen, Luftverschmutzung, Lärm, Flächeninanspruchnahme und Ressourcenverbrauch für die Herstellung der Infrastruktur und der Fahrzeuge oder die Bereitstellung der Kraftstoffe (siehe auch [1]). Im Mittelpunkt dieses Beitrages stehen die vom motorisierten Verkehr verursachten Treibhausgasemissionen.

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https://doi.org/10.1007/978-3-642-46398-3er noch den Standard für Gemischaufbereitungssysteme an Benzinmotoren darstellten, ergaben sich weitere Vorteile durch die Verwendung eines Gasmischers. So konnte mit relativ einfachen Mitteln ein recht homogenes Gas- Luft-Gemisch dargestellt werden, und es waren weder Vergaservereisung im Winter noch Dampfblasenbildung im Sommer zu befürchten.

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,Fahrzeugentwicklung für Erdgas und erneuerbares Methan, für diesen einfachsten aller Kohlenwasserstoffe. Sein größtmögliches Verhältnis von Wasserstoff zu Kohlenstoff und die daraus resultierenden Eigenschaften machen Methan über die . (fossil & regenerativ), den . und die . zu einem idealen Kraftstoff.

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Ausblick,er noch den Standard für Gemischaufbereitungssysteme an Benzinmotoren darstellten, ergaben sich weitere Vorteile durch die Verwendung eines Gasmischers. So konnte mit relativ einfachen Mitteln ein recht homogenes Gas- Luft-Gemisch dargestellt werden, und es waren weder Vergaservereisung im Winter noch Dampfblasenbildung im Sommer zu befürchten.

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1617-8920 Technik insbesondere in der CO2-Diskussion beleuchtet wird. Neben den fundierten Darstellungen zu Technik und Betrieb werden auch die künftigen Entwicklungen zur klimaneutralen Mobilität angesprochen.978-3-658-07159-2Series ISSN 1617-8920