Titlebook: Ein Beitrag zur Modellierungsgenauigkeit im Bereich eindimensionaler Simulation von Pkw-Kühlsystemen; Benjamin Stegmann Book 2016 Der/die

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https://doi.org/10.1007/978-3-658-33977-7ür die Modellierung des Triebstrangs und Thermomanagementsystems ausgewählt. Im Umfeld verbrennungsmotorisch betriebener Kraftfahrzeuge gibt es weitere Parameter, deren Einflüsse auf das Thermomanagement untersucht werden könnten. Beispiele dafür aus dem Motormodell sind der indizierte Hochdruckwirk

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Benjamin StegmannWissenschaftlich-technische Studie.Includes supplementary material:

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Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgarthttp://image.papertrans.cn/e/image/303285.jpg

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Aufbau und Bedatung des Simulationsmodells,uch für die Durchführung der Prüfstandsmessungen benötigt wurden. Der erste Abschnitt erläutert den Aufbau und die Struktur des Simulationsmodells sowie die Umsetzung verschiedener Betriebsstrategien in der Simulation. Der zweite Abschnitt beschreibt das Vorgehen bei Prüfstandtests am realen Fahrzeug.

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Ein Beitrag zur Modellierungsgenauigkeit im Bereich eindimensionaler Simulation von Pkw-Kühlsystemen

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Einleitung,Beginn des 20. Jahrhunderts äußerte, war der bevorstehende Erfolg dieses neuen Wirtschaftszweigs sicher noch nicht abzusehen. Doch ähnlich wie Kritiker und Zweifler der Luft- und Raumfahrt und in jüngerer Vergangenheit der Kommunikationstechnologien, lag auch Kaiser Wilhelm II. mit seiner Vermutung

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Grundlagen und Stand der Technik,hmen dieser Arbeit durchgeführten Untersuchungen ausschließlich an Kraftfahrzeugen mit verbrennungsmotorischen Antrieben erfolgten, beziehen sich auch die aufgeführten Beispiele nur auf solche Antriebskonzepte. Zunächst wird auf die Wärmeerzeugung während des Betriebs von Kraftfahrzeugen eingegangen

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