Titlebook: Die jüngsten Bestrebungen und Erfolge des deutschen Schiffbaues; C. Busley Book 1895 Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1895 Deutsch.deutsc

栖息地

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Diverse Forms of International Interaction Fachgenossen berechtigtes Aufsehen hervorrief. Middendorf will durch Anordnung eines nach modernen Grundsätzen nur auf Zug und Druck beanspruchten Trägersystems eine bessere Verteilung des Materials in grossen Schiffen herbeiführen, wodurch bei gleichem Gewicht eine geringere Beanspruchung eintritt.

漫不经心

Organisation-Oriented Chemical Programmingt jetzt wieder 2 neue grosse Zweischraubendampfer, Textfig. 54 bis 58, erbauen lassen, die einer dreifachen Bestimmung: als Getreide-, Vieh- und Auswanderer-Dampfer, dienen sollen; Dampfer, wie sie bisher ebenfalls noch nicht in Deutschland gebaut worden sind.

Modicum

Valery V. Volchkov,Vitaly V. Volchkov F. Laeisz in Hamburg das fünfmastige Segelschiff »Potosi« zu erbauen, welches das grösste jemals fertiggestellte Segelschiff der Welt sein wird. Es ist dies bereits das fünfte eiserne Segelschiff, das die genannte Reederei bei dieser Werft bestellt; indessen waren die früheren Schiffe nur Viermaster und von kleineren Abmessungen.

Melanoma

主动

Interdisciplinary Systems Researchndet werden kann. Der unleugbaren Brennmaterialersparnis der Dreifach-Expansionsmaschinen stehen hier die Verzinsung und Amortisation des grösseren Anlagekapitals, die teurere Unterhaltung und Wartung sowie die kostspieligere. Reparatur mit einem viel höheren Prozentsatz gegenüber als auf Hochseeschiffen.

名字

,Die Rennyachten »Witta«, »Kommodore« und »Hertha«,solchen als »Wulstkielboote« bezeichneten Segelyachten vor, deren Name sich von dem tief unten an einer Kielplatte wulstartig angehängten Bleiballast herleitet. Beide Kutter sind von der Germania-Werft in Kiel gebaut, der kleinere »Witta« im Jahre 1393, der grössere »Kommodore« im Jahre 1894.