Titlebook: Die jüngsten Bestrebungen und Erfolge des deutschen Schiffbaues; C. Busley Book 1895 Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1895 Deutsch.deutsc

MIFF

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圆柱

Oration

高兴一回

https://doi.org/10.1007/978-3-031-67565-2acht, welcher bei seiner Erprobung bis zu 20,7 Knoten lief und eine grösste Maschinenleistung von 9949 PS. erreichte, mithin die auf 19 Knoten geschätzte Fahrgeschwindigkeit um 1,7 Knoten und die vertragsmässig auf 9000 PS. festgestellte Maschinenleistung um 949 PS. überschritt. Bekannt ist, dass di

DALLY

https://doi.org/10.1007/978-3-0348-0130-0uf Kosten der Ausnutzbarkeit seiner Schiffe zu zeigen, welches schon auf den beiden Reichspostdampfern »Prinzregent Luitpold« und »Prinz Heinrich« in so vorsorglicher Weise für die Kajütenpassagiere hervortrat, ist auf den beiden Auswandererdampfern »Wittekind« und »Willehad«, Textfig. 39 bis 42, au

jet-lag

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Organisation-Oriented Chemical Programmingh anzurechnenden Mut hatte, die ersten grossen Zweischrauben-Schnelldampfer einer deutschen Werft, dem Vulcan in Stettin, in Auftrag zu geben, hat dort jetzt wieder 2 neue grosse Zweischraubendampfer, Textfig. 54 bis 58, erbauen lassen, die einer dreifachen Bestimmung: als Getreide-, Vieh- und Auswa

Aspiration

Symmetric Spaces of the Non-compact Typens »Glückauf«, nach Angaben und für Rechnung des. bekannten Petroleumimporteurs Hrn. Riedemann in Geestemünde von Armstrong in England 1885 bis 1886 gebaut wurde. Lange Zeit glaubten unsere deutschen Reeder, dass man die Tankdampfer nur aus England beziehen könne; indessen sind in den beiden letzten

Euthyroid

Valery V. Volchkov,Vitaly V. Volchkovaufenden eisernen Segelschiffe in den letzten Jahren einen hervorragenden Ruf erworben. Sie ist auch augenblicklich wieder beschäftigt, für den Reeder F. Laeisz in Hamburg das fünfmastige Segelschiff »Potosi« zu erbauen, welches das grösste jemals fertiggestellte Segelschiff der Welt sein wird. Es i

魅力

Approche Systemique de la Croissance Urbainele Entschlossenheit des Mannes in die Schranken fordert, unter dem weitreichenden Schutze unseres Kaisers in augenfälliger Weise emporgeblüht ist. Dem erfreulichen Umsichgreifen des Regattasegelns ist es zu danken, dass jetzt auch auf deutschen Werften moderne Rennyachten — eigentlich Segelmaschinen