| 书目名称 | Die Transportattraktivität als Planungsgröße | | 副标题 | — Ansatz zur quantit | | 编辑 | Hjalmar Kuntz | | 视频video | | | 丛书名称 | Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen | | 图书封面 |  | | 描述 | Die Entwicklung von Ingenieurwissenschaften und Technik hat in ihrer Bedeutung für die menschliche Gesellschaft einen kriti schen Punkt erreicht. Die Krise, die sich anbahnt bzw. die in einigen Bereichen des menschlichen Zusammenlebens schon zu einer ernsten Realität geworden ist, entsteht durch eine zunehmende Diskrepanz zwischen technischem und sozialem Fortschritt, her vorgerufen durch eine ungenügende Berücksichtigung der gesell schaftlichen Konsequenzen technischer Lösungen ([ 1] S. 17), d.h. durch zu isolierte Betrachtungsweisen und durch einen Mangel an zukunftsorientierter, interdisziplinärer Zusammenarbeit .. Genügte bisher zur günstigen Beurteilung einer technologischen Entwicklung in vielen Fällen eine positive Antwort auf die Fra gen: Ist diese Entwicklung wirtschaftlich, d.h: ~ier im Sinne einer rein finanziellen Betrachtung, ergiebig? und: Ist diese Entwicklung technisch realisierbar?, so muß nun als Frage höchster Priorität hinzukommen: Ist diese Entwicklung sozial wünschenswert? In den Vordergrund der menschlichen Betrachtung rückt damit nicht der technische Fortschritt um seiner selbst Willen, d.h. unter Mißachtung möglicher (negativer) Sekundärwirkungen, sonde | | 出版日期 | Book 1975 | | 关键词 | Luftverkehr; Schiene; Schienenverkehr; Straßenverkehr; Verkehr; Verkehrsmittel; Wirtschaft | | 版次 | 1 | | doi | https://doi.org/10.1007/978-3-322-88540-1 | | isbn_softcover | 978-3-531-02423-3 | | isbn_ebook | 978-3-322-88540-1 | | copyright | Springer Fachmedien Wiesbaden 1975 |
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发表于 2025-3-21 19:39:32
