Titlebook: Der schnellaufende Verbrennungsmotor; Harry R. Ricardo Book 1954Latest edition Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1954 Forschung.Industrie.

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Developing Successful Oracle Applications,dern auch, weil, je größer der Anteil der Wärme ist, der in nutzbare Arbeit umgewandelt wird, um so weniger zu befürchten ist, daß Schwierigkeiten durch überhitzte Auslaßventile, festsitzende Kolbenringe und die vielen bekannten Störungen auftreten, die mit übermäßig großem Wärmefluß zusammenhängen.

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Einleitung,ens und Tastens anfängt, während der viele Bauarten entwickelt werden. Sehr bald werden so viele ausgemerzt, daß nur eine oder zwei übrigbleiben; bei der Auswahl dieser Überlebenden spielt der Zufall oft eine ebenso wichtige Rolle wie der Wert der Bauart. Wir sind allzusehr geneigt, einigen wenigen

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,Klopfen und Glühzündung, umfangreich geworden. Wir wollen auch nicht erörtern, ob das Klopfen im Zündermotor eine echte Detonation im strengen Sinn des Wortes ist, denn das ist ein Gegenstand für Auseinandersetzungen zwischen dem Physiker und dem Chemiker.

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,Verdampfungswärme,atur die Dichte der in den Zylinder eingeführten Ladung. Es ist natürlich klar, daß das in den Zylinder aufgenommene Ladungsgewicht umgekehrt proportional ist seiner absoluten Temperatur in dem Augenblick, wo das Einlaßventil schließt. Versuchsergebnisse zeigen, daß unter gleichbleibenden Betriebsbe

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,Konstruktion des Brennraumes beim Zündermotor, hatte auch manche Vorteile vom Standpunkt der Herstellung und der Instandhaltung aus. Man konnte den Ventilantrieb gut verschalen und schmieren; auch konnte der Zylinderkopf zwecks Reinigung leicht abgenommen werden, ohne daß der Ventilantrieb oder die Hauptrohrleitungen störten. Die allgemeine Ano