Titlebook: Verkehrsdynamik; Neue physikalische M Dirk Helbing Book 1997 Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1997 Gastheorie.Handel.Kräftemodelle.Mikro-M

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Optimierung von Fußgängeranlagenumliche Anordnung und Gestalt der .systematisch (vgl. Abb. 6.1). Von Molnár [300] wurde vorgeschlagen, dies mittels .[379, 406] vom Computer automatisch durchführen zu lassen. Derartige Methoden haben sich bei der Formoptimie-rung bereits in anderen Bereichen bewährt [379,406].

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Entstehung und Planung von Wegesystemenund bilden sich, selbst wenn sie vollständig zerstört und (durch Einzäunung) erfolgreich begrünt werden konnten, oft an derselben Stelle wieder heraus [397]. Das ist auf das Orientierungsverhalten der Fußganger zurückzuführen (vgl. Abschn. 2.2).

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Empirische Faktent ein Low-Fidelity-Modell und gibt nur die groben Charakteristika des untersuchten Systems wieder. Im Laufe der Zeit wird es meistens verfeinert, um nach und nach weitere Effekte zu berücksichtigen, die in der Regel immer kleinere Korrekturen liefern.

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Einleitung nur qualitativ. Abgesehen von der Komplexität sozialer Phänomene ist hierfür vor allem der Umstand verantwortlich, daß viele Grßen, die das menschliche Verhalten beeinflussen, kaum meßbar sind. Daher sind Fußgangermengen ein idealer Untersuchungsgegenstand .Alle wesentlichen Grüfien wie Aufenthalts

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Das soziale Kräftemodellung charakterisiert. Vergleichbares gilt aber auch für das menschliche Verhalten: Ein Individuum ändert sein Verhalten für gewühnlich nicht, wenn es mit seiner Situation zufrieden ist, d.h. wenn es keinen Gründ für eine Verhaltensanderung gibt, etwa ein (physisches oder psychisches) .ü.oder .Daher w

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