Titlebook: Systemtechnik des Schienenverkehrs; Bahnbetrieb planen, Jörn Pachl Textbook 202211th edition Der/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), e

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书目名称Systemtechnik des Schienenverkehrs影响因子(影响力)




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书目名称Systemtechnik des Schienenverkehrs网络公开度




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书目名称Systemtechnik des Schienenverkehrs被引频次




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书目名称Systemtechnik des Schienenverkehrs年度引用




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书目名称Systemtechnik des Schienenverkehrs读者反馈




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消耗

Regelung und Sicherung der Zugfolge,rung in Form des Streckenblocks erforderlich. Ergänzt werden diese Systeme durch Zugbeeinflussungsanlagen, die das Überfahren von Fahrerlaubnisgrenzen verhindern und bei hohen Geschwindigkeiten die Führung der Züge übernehmen.

原来

Dieses Lehrbuch vermittelt sehr verständlich und anschaulich mit vielen Abbildungen das aktuelle Basiswissen der Eisenbahnbetriebslehre in Verbindung mit den betrieblichen Funktionalitäten der Leit- und Sicherungstechnik. Es beschreibt prozessorientiert die maßgebenden Systemeigenschaften des Schien

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Fahrdynamische Grundlagen,iese Bewegungsvorgänge verursachenden Kräften und den dabei auftretenden Naturgesetzen befasst. Bezüge zur Fahrdynamik tauchen in vielen Bereichen der Verkehrstechnik und Verkehrsplanung auf und berühren nahezu alle Bereiche der Eisenbahntechnik. Im Folgenden werden mit dem Schwerpunkt der Fahrzeite

加强防卫

Regelung und Sicherung der Zugfolge,erfahren zur Abstandsregelung nötig. Als dominierendes Verfahren hat sich das Fahren im festen Raumabstand durchgesetzt. Während bei einfachen Verhältnissen der Raumabstand mit nichttechnischen Methoden gesichert werden kann, ist bei stärkerem Zugverkehr die Anwendung einer technischen Zugfolgesiche

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澄清

Leistungsuntersuchung von Eisenbahnbetriebsanlagen,t. Das dient sowohl der leistungsgerechten Dimensionierung der Infrastruktur als auch der Ermittlung der im Rahmen der Fahrplankonstruktion nutzbaren Fahrwegkapazität. Als Methodik kommen analytische Verfahren und Simulationsmodelle zur Anwendung.

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Choreography

Taktfahrplan,. Gegenüber Fahrplänen mit frei geplanten Fahrplantrassen führen Taktfahrpläne zu zusätzlichen Anforderungen an Fahrplankonstruktion, Infrastruktur und Betriebsführung. Besondere Randbedingungen gelten für Integrale Taktfahrpläne, bei denen mehrere vertaktete Linien in Anschlussknoten miteinander ve