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Titlebook: Strömungsversuche und Widerstandsmessungen an Eisenbahnwaggonformen zur Verminderung des Querwiderst; F. Schultz-Grunow,A. Jogwich,P. Sand

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楼主: 小故障
发表于 2025-3-23 10:55:16 | 显示全部楼层
Arbeitsprogramm,Das Arbeitsprogramm wurde den Erfordernissen der Praxis entsprechend aufgestellt und umfaßte deshalb auch besonders alle mit dem Querwiderstand zusammenhängenden für den Eisenbahnbetrieb wichtigen Fragen.
发表于 2025-3-23 16:10:22 | 显示全部楼层
Versuchsanordnung,Wie oben erwähnt, setzte sich. das Versuchsprogramm aus zwei Teilen zusammen. Im ersten wurden die mit der Queranströmung von offenen Güterwagen zusammenhängenden Probleme behandelt und im zweiten wurden geschlossene Waggonformen untersucht.
发表于 2025-3-23 18:19:19 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-24 00:07:48 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-24 06:25:36 | 显示全部楼层
Versuchsauswertung,Die Ergebnisse der Braunschweiger Messungen sind in Tabelle 2 wiedergegeben.
发表于 2025-3-24 09:41:00 | 显示全部楼层
Zusammenfassung,Der Querwiderstand von Eisenbahnwagen wurde in Modellversuchen bestimmt, und die Verbesserungen durch strömungstechnisch günstige Waggonformen untersucht.
发表于 2025-3-24 11:17:18 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-24 15:40:24 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-24 21:56:31 | 显示全部楼层
Book 1957eitenwind wesentlich größer ist, als bei voll beladenen Wagen, wie bei Fahrten an der Nordseeküste beobachtet wurde. Um nun den Einfluß des Seitenwindes auch quantitativ erfassen zu können, wurden Modellversuche durchgeführt, über die im Folgenden berichtet wird. Es sei hier aber von vornherein beme
发表于 2025-3-25 02:17:42 | 显示全部楼层
rei­ nem Seitenwind wesentlich größer ist, als bei voll beladenen Wagen, wie bei Fahrten an der Nordseeküste beobachtet wurde. Um nun den Einfluß des Seitenwindes auch quantitativ erfassen zu können, wurden Modellversuche durchgeführt, über die im Folgenden berichtet wird. Es sei hier aber von vornherein beme978-3-663-03260-1978-3-663-04449-9
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