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Titlebook: Nutzungsorientierte Auslegung des Antriebsstrangs und der Reichweite von Elektrofahrzeugen; Markus Orner Book 2018 Der/die Herausgeber bzw

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楼主: Autonomous
发表于 2025-3-23 13:15:22 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-23 17:54:14 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-23 20:53:06 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-24 01:38:28 | 显示全部楼层
Antriebsstrangauslegung am Beispiel Car-Sharing,aulicht werden. Im Folgenden wird eine Antriebsstrangauslegung für Free-Floating Car-Sharing-Fahrzeuge durchgeführt. Diese Mobilitätsform ist in Abschnitt 3.2.2 zusammen mit den Nutzungseckdaten, die dieser Arbeit zugrunde liegen, beschrieben.
发表于 2025-3-24 05:09:04 | 显示全部楼层
Zusammenfassung,ode verwendet dazu Nutzungsdaten und Geschwindigkeitskollektive der jeweiligen Anwendung. Sie ist prinzipiell für alle homogenen Nutzungsszenarien mit wenigen Ausreißern bei der Fahrtdistanz einsetzbar.
发表于 2025-3-24 08:54:43 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-24 14:29:36 | 显示全部楼层
Einleitung,Bei der Entwicklung neuer Fahrzeugkonzepte steht die Automobilindustrie vor zahlreichen Herausforderungen. In den letzten Jahren hat sich für die Industrie ein Spannungsfeld aus neuartigen Antriebsarten, neuen Mobilitätsformen und Digitalisierung entwickelt.
发表于 2025-3-24 14:51:49 | 显示全部楼层
Umfeld und Nutzung von Elektrofahrzeugen,Die Einbindung von Elektrofahrzeugen im nennenswerten Umfang in den Straßenverkehr kann nicht nur als Änderung der Antriebsstrangtechnik betrachtet werden. Vielmehr beschreibt Elektromobilität „.“ [106]. Dabei werden disruptive Änderungen in den Geschäftsmodellen und dem Nutzerverhalten erwartet.
发表于 2025-3-24 21:07:38 | 显示全部楼层
Antriebsstrangmodellierung und -analyse,Das folgende Kapitel beschreibt dieModellierung des Fahrzeugs und des Antriebsstrangs und erläutert die Simulationsstruktur des in dieser Arbeit verwendeten Modells. Das Fahrzeugmodell sowie die Komponenten des Antriebsstrangs basieren auf einem Kleinstwagen.
发表于 2025-3-25 02:49:28 | 显示全部楼层
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgarthttp://image.papertrans.cn/n/image/669795.jpg
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