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Titlebook: Nachhaltigkeitsmanagement für Logistikdienstleister; Ein Praxisleitfaden Dirk Lohre,Roland Pfennig,Ruben Gotthardt Book 2015 Springer Fachm

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查看: 48054|回复: 52
发表于 2025-3-21 17:40:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
书目名称Nachhaltigkeitsmanagement für Logistikdienstleister
副标题Ein Praxisleitfaden
编辑Dirk Lohre,Roland Pfennig,Ruben Gotthardt
视频video
概述Erstes Buch, welches konkret (einschließlich Handlungsanweisungen und Erfahrungsberichten) für die drittgrößte Wirtschaftsbranche die Thematik aufbereitet.Berücksichtigung der Regelwerke GRI, ISO 1406
图书封面Titlebook: Nachhaltigkeitsmanagement für Logistikdienstleister; Ein Praxisleitfaden Dirk Lohre,Roland Pfennig,Ruben Gotthardt Book 2015 Springer Fachm
描述.Das vorliegende Fachbuch befasst sich mit der Nachhaltigkeitsberichterstattung als Instrument zur Kommunikation und Bewertung der Nachhaltigkeitsleistung von Logistikunternehmen. Hierzu sind Kenntnisse über die verschiedenen Berichtsgrundlagen und -standards nötig sowie Kenntnisse darüber, welche Herausforderungen speziell auf die Logistikdienstleister hinzukommen. Nur so kann eine sinnvolle Nachhaltigkeitsstrategie entwickelt und umgesetzt werden. Die Autoren präsentieren einen verständlichen Praxisleitfaden, der in fünf Schritten zum Nachhaltigkeitsbericht führt. Dieser soll Logistikdienstleister, die sich bisher noch gar nicht oder nur wenig mit Nachhaltigkeit auseinandergesetzt haben, an die Thematik heranführen und ihnen einen Einstieg in das Nachhaltigkeitsmanagement bieten..
出版日期Book 2015
关键词GRI; ISO; Logistikbranche; Nachhaltigkeitsmanagement; Nachhaltigkeitsreporting
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-658-03125-1
isbn_softcover978-3-658-03124-4
isbn_ebook978-3-658-03125-1
copyrightSpringer Fachmedien Wiesbaden 2015
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书目名称Nachhaltigkeitsmanagement für Logistikdienstleister影响因子(影响力)




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发表于 2025-3-21 20:35:12 | 显示全部楼层
Grundlagen der Logistikern europa- und weltweit nimmt die Logistik eine zentrale Rolle für die wirtschaftliche Entwicklung ein. Der Bedeutungszuwachs der Logistik ist damit ein in vielen Ländern zu beobachtendes, vergleichbares Phänomen.
发表于 2025-3-22 03:03:46 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 05:05:18 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 08:44:30 | 显示全部楼层
Standards, Richtlinien und Leitfädenduktiv. Um Nachhaltigkeit im Unternehmen erfolgreich umsetzen zu können, muss die Motivation von innen heraus kommen und nicht durch den Gesetzgeber vorgegeben werden. Ein Zwang, so wird argumentiert, könnte eher dazu führen, dass Auswege gesucht werden, um lediglich ein Mindestmaß der Vorgaben zu erfüllen, anstatt proaktiv zu handeln.
发表于 2025-3-22 16:10:49 | 显示全部楼层
Book 2015en. Die Autoren präsentieren einen verständlichen Praxisleitfaden, der in fünf Schritten zum Nachhaltigkeitsbericht führt. Dieser soll Logistikdienstleister, die sich bisher noch gar nicht oder nur wenig mit Nachhaltigkeit auseinandergesetzt haben, an die Thematik heranführen und ihnen einen Einstieg in das Nachhaltigkeitsmanagement bieten..
发表于 2025-3-22 20:59:34 | 显示全部楼层
Einleitung,in drei Dimensionen der Bedürfnisbefriedigung abgeleitet: Die ökonomische, die ökologische und die soziale Dimension. Zwischen diesen Dimensionen soll, so der Bericht, ein ausgeglichenes Verhältnis bestehen. Dies wird auch als Nachhaltigkeitsdreieck oder Triple Bottom Line bezeichnet.
发表于 2025-3-22 21:36:57 | 显示全部楼层
Nachhaltigkeit in der Logistikbranchebevor auf die Darstellung des aktuellen Standes der Nachhaltigkeit in der Logistikbranche eingegangen wird. Im Rahmen der Begriffsklärung wird auf die Abgrenzung der häufig synonym verwendeten Begriffe „Grüne Logistik“ und „Nachhaltige Logistik“ eingegangen.
发表于 2025-3-23 04:56:25 | 显示全部楼层
Schlüsselthema 2 – Grüne Logistik als Antwort auf den Klimawandel und die zunehmende Ressourcenknappund Rohstoffkosten. Auch die Verladeranforderungen an eine ökologisch nachhaltige Produktion der Dienstleistungen spielen eine wichtige Rolle und bestimmen den Handlungsrahmen der Logistikdienstleister mit.
发表于 2025-3-23 09:21:48 | 显示全部楼层
Schlüsselthema 4 – Das Ansehen der Logistik in der Öffentlichkeituminduzierte Anforderungen zu erfüllen. Der Zusammenhang zwischen eigenen Konsumgewohnheiten und Auswirkungen auf die transportlogistischen Prozesse wird dabei selten hergestellt. Insofern ist die Akzeptanz für Güterverkehr in der Gesellschaft gering. In den Augen der Öffentlichkeit „ist Mobilität gut, aber Verkehr böse“.
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