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Titlebook: Leitfaden Safety of the Intended Functionality; Verfeinerung der Sic Lars Schnieder,René S. Hosse Book 2020Latest edition Springer Fachmedi

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楼主: 呻吟
发表于 2025-3-25 03:45:37 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-25 07:52:25 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-25 13:45:31 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-25 17:10:43 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-25 21:14:30 | 显示全部楼层
,SOTIF – Was es ist und was es nicht ist, Betrachtung bedarf jedoch dieser abstrakte Sicherheitsbegriff einer Konkretisierung. In gegenwärtigen Standardisierungsaktivitäten haben sich für den umfassenden Begriff der Sicherheit verschiedene Teilbegriffe herauskristallisiert, die jeweils für sich genommen unterschiedliche Beiträge zum überge
发表于 2025-3-26 03:03:26 | 显示全部楼层
Warum brauchen wir SOTIF?,n und im Sinne des Funktionsausfalls sicher ist, kann es dennoch zur Verletzung von Sicherheitszielen durch ein nicht vorhergesehenes Systemverhalten kommen: Der mögliche Ereignisraum im Straßenverkehr lässt sich grundsätzlich in eine Menge . und . unterteilen (vgl. Abb. 3.1).
发表于 2025-3-26 04:42:41 | 显示全部楼层
Fallstudie zur Gestaltung von SOTIF,lichten Bericht einer unabhängigen Unfalluntersuchung eines Unfalls eines Fahrzeugs mit automatisierten Fahrfunktionen Bezug genommen. Für eine Darstellung des Unfallhergangs wird auf das in Kap. 1 vorgestellte Beispiel des Unfalls des Tesla Model S aus dem Jahr 2016 verwiesen.
发表于 2025-3-26 11:27:49 | 显示全部楼层
Fazit und Ausblick,rungssysteme für Kraftfahrzeuge. Mit zunehmender Komplexität von Fahrerassistenz und Fahrzeugautomation kommt der korrekten Implementierung der Sollfunktion in den Fahrzeugen eine höhere Bedeutung zu. SOTIF ist ein erster Ansatz, die Robustheit von Fahrerassistenz und Fahrzeugautomation zu erhöhen.
发表于 2025-3-26 13:04:34 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-26 19:26:56 | 显示全部楼层
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