Titlebook: Kraftfahrzeugemissionen und Ozonbildung; Nicolas Moussiopoulos,Wolfgang Oehler,Klaus Zellne Book 1993Latest edition Springer-Verlag Berlin

根除

Kraftfahrzeugbestand, stellt. Die Gründe für das Wachstum des Verkehrs auf unseren Straßen liegen maßgeblich in der Entwicklung der Siedlungs-, Arbeitsstätten- und Produktionsstruktur und am Stellenwert der Freizeitgestaltung. In diesem Kapitel werden die Entwicklung des Kraftfahrzeugbestandes und die durch ihn erbracht

Restenosis

Abgasgesetzgebung,Grad an Uneinheitlichkeit aus. Daher ist die Kraftfahrzeug-Industrie gezwungen, zur Erfüllung der einzelnen Grenzwerte verschiedene Versionen ein und desselben Typs für die verschiedenen Märkte anzubieten. Kürzlich beschlossen die Staaten der EG, in denen bislang die Vorschriften der ‘Economic Commi

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Emissionsfaktoren von Kraftfahrzeugen,oder Dieselmotor, vgl. Kapitel 2), Konzept der Abgasreinigung, Masse und Luftwiderstand des Fahrzeugs, wirkt sich besonders die Fahrweise des Fahrers auf die Abgasemission aus (vgl. Abschnitt 8.6.4). Sehr deutliche Unterschiede herrschen zwischen stationärem und instationärem Betrieb eines Fahrzeugs

neutral-posture

,Zeitabhängigkeit der Emissionen des Kfz-Verkehrs,n Straße zu Straße verschieden und ist zudem zeitabhängig. Während eines Tages tritt meist ein für einen Straßentyp und einen bestimmten Wochentag charakteristischer Tagesgang der Verkehrsstärke auf. Tagesgänge der Verkehrsstärke für Wochentage (Montag bis Freitag) weisen meist am Morgen und am Nach

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,Möglichkeiten zur Minderung der Kfz-Emissionen,en werden und der Dieselantrieb bei Pkw eine sekundäre Rolle spielt, lassen sich die für jede Fahrzeugart besonders relevanten Schadstoffe angeben und damit Prioritäten bezüglich der Reduzierung einzelner Schadstoffe setzen. So hat der Dieselmotor, und damit der Nfz-Verkehr, den weitaus größten Ante

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Photochemisches Reaktionssystem,gefährden als primäre Emissionen. Die in den letzten Jahren am häufigsten diskutierte Folge von Umwandlungsprozessen in der Atmosphäre ist der .. Damit ist die in weiten Teilen Europas und Nordamerikas festgestellte Zunahme des Säuregehalts der Niederschläge gemeint. Obwohl dieses Problem schon im l

采纳

Ergebnisse von Beispielrechnungen,ildung untersucht wurde. Die wichtigsten Folgerungen aus diesen Ergebnissen sind in Kapitel 12 zusammengefaßt. Es wurden drei verschiedene Modelle eingesetzt, jedes in Verbindung mit einem anderen chemischen Reaktionsmodell. Im einzelnen

Hyperalgesia

,Schlußfolgerungen,rzeugverkehrs bei der Bildung Ozons und anderer photochemischer Oxidantien in der bodennahen Atmosphäre. Das Ausmaß der Ozonbildung hängt unter anderem von mehreren verkehrsspezifischen Einflußfaktoren ab, wie z. B. der Verkehrsstärke, der Zusammensetzung des Kraftfahrzeugkollektivs, dem Verkehrsflu

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Nicolas Moussiopoulos,Wolfgang Oehler,Klaus Zellner