Titlebook: Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesellschaft; 1977/78 Arved Bolle,Rudolf Schwab Conference proceedings 1979 Springer-Verlag Berlin Heidelb

GERD847

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Ausbau und Bezeichnung der Seeschiffahrtsstraße Jadee, Umschlags- und Lagereinrichtungen sowie Hinterlandververbindungen, als ein den Forderungen der nächsten Jahre entsprechender deutscher Tiefwasserhafen bezeichnet wird, hat sich in den nun verflossenen 6 Jahren voll bestätigt. Außer der Einfuhr von Mineralölen mit Tankschiffen bis zu 250 000 tdw h

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Erinnerungen aus 40 Jahren Arbeit für den Strom- und Hafenbau und den Hamburger Hafene in den Geist zu vermitteln, von dem diese eigenständige, weit über die Grenzen der Hansestadt bekannte Institution getragen wird. Die Leser werden verstehen, daß in sich über 40 Jahre erstreckenden Darlegungen Persönlichkeiten nur in beschränkter Zahl herausgestellt werden können, was keinerlei We

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Portrait der öffentlichen Seehäfen Lübeckskehr behandelt werden. Weiterhin gibt es Einzeldarstellungen über durchgeführte oder vorgesehene Hafeninvestitionsmaßnahmen. Ziel dieses Beitrages ist dagegen die kurzgefaßte Gesamtdarstellung des Komplex „Öffentliche Seehäfen Lübecks”, in der sowohl die internen Daten über die wirtschaftliche Entwi

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Schwere Rammungrtausenden bekannt. Die Schiffe im Altertum waren zwar hochentwickelt, ihre Abmessungen und ihr Tiefgang jedoch relativ gering; daher waren die alten Hafenanlagen, verglichen mit den heutigen, bescheiden klein.

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Kreuzungsbauwerke in Wasserstraßenrt. Kreuzungen im Zuge von Landverkehrswegen finden wegen ihrer Einflüsse auf die Verkehrsabläufe und bei größeren Dimensionen wegen ihrer gestaltenden Einflüsse auf die Umwelt meist das besondere Interesse der Öffentlichkeit. Kreuzungen von Wasserstraßen untereinander erwecken dann in Fachwelt und

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Die Sturmflutsperrwerke an der deutschen Nordseeküste Aufgaben, Planung und Bauh unter Einsatz aller verfügbaren Kräfte durch den Bau und die Verstärkung von Deichen zu schützen, führten schon sehr früh auch zum Bau von ersten Sperrwerken. So wurden bereits im Jahre 1570 die Treene und zwischen 1620 und 1630 die Sorge, beides Nebenflüsse der Eider, mit Sielbauwerken abgedämmt