Titlebook: Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesellschaft; 1952/54 R. Schwab,W. Becker Conference proceedings 1955 Springer-Verlag Berlin Heidelberg 19

工作

Die Hafenbautechnische Gesellschaft 1952/1954,n Aufbau gewidmet, so galt es in der Folgezeit, das Wiedergewonnene zu sichern und nach außen die angeknüpften Verbindungen zu vertiefen und zu erweitern. So wurden u. a. die Bemühungen vermehrt, die Reeder, insbesondere die Seereeder für die Aufgaben der HTG zu interessieren und zur Mitarbeit zu ge

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Ostia-Portus,n, spielten die Flußmündungen — wie auch im übrigen Europa — deshalb eine besondere und meist auch bedeutungsvolle Rolle, weil sie zugleich das Hinterland erschlossen. So haben in Poseidonia, dem römischen Paestum, die griechischen Kolonisten im 7. Jahrhundert v. Chr. ihre erste Siedlung an der Münd

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Suez-, Panama- und Nord-Ostsee-Kanal, ihre weltwirtschaftliche Bedeutung und Betriebsform,icht nur des für Deutschland und für das Land Schleswig-Holstein bedeutsamen Wasserweges und seiner Folgen in verkehrspolitischer und wirtschaftlicher Richtung zu gedenken, sondern ganz besonders die Bedeutung und den Rang des Nord-Ostsee-Kanals als internationalen Schiffahrtsweg herauszustellen.

Accomplish

比喻好

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Der Seehafen Bangkok,chaft veröffentlicht und ins Englische übersetzt wurde, war nicht vorauszusehen, daß sich die Verkehrsgrundlagen und die wirtschaftlichen Voraussetzungen, nicht zuletzt durch den Weltkrieg, innerhalb von 15 Jahren dergestalt ändern würden, daß der Generalplan für Bangkok einer grundsätzlichen Neubea

engender

Abduct

carbohydrate

,Aus der Tätigkeit der Ausschüsse der Hafenbautechnischen Gesellschaft,fenkrane. Diese Vorschriften sollen den Bestellern Richtlinien an die Hand geben, einfache, möglichst einheitliche und daher billige Umschlaggeräte zu erhalten. Die Musterbauvorschriften, die im Frühjahr 1954 veröffentlicht wurden, enthalten Angaben über die Hauptdaten der Krane, die Tragfähigkeit,

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