Titlebook: Internationaler Motorenkongress 2015; Mit Nutzfahrzeugmoto Johannes Liebl,Christian Beidl Conference proceedings 2015 Springer Fachmedien W

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Session Pkw – Verbrennung Ottomotor Motoren durch leistungsgleiche Motoren geringeren Hubraums ersetzt werden. Vorteile ergeben sich insbesondere durch niedrigere Reibleistungen, geringere Ladungswechselverluste aufgrund von Lastpunktverschiebungen und geringere Motorgewichte.

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Emissionsreduzierungr output [1]. However the drawback of GDI engines are increased particle number (PN) emissions compared to conventional Port Fuel Injection (PFI) engines [2] [3] [4]. For compression ignition engines (Diesel engines) a PN limit of 6E11 #/km was already introduced with the enforcement of Euro 5b (09/

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Kraftstoffehe well-known advantages of downsizing the compression ratio has to be reduced in order to mitigate knock at higher engine loads along with increased turbocharging demand to compensate for the reduction in power. Another disadvantage occurs at part load with increasing boost pressure levels causing

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Forschungskonzepteacing a daunting challenge [1]. Compliance with these regulations requires significant financial investments in new technologies, all designed to increase fuel efficiency while decreasing emissions. But, to remain competitive, manufacturers cannot pass along these costs to fleet owners..One solution

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Plenumrzeugbereich wird zukünftig hocheffiziente SCR-Systeme erfordern. Um den Anforderungen gerecht zu werden, hat Bosch auf der AdBlue®-Einspritzseite einen modularen Spraybaukasten zur Anwendung in unterschiedlichen Applikationen entwickelt. Zusätzlich rückt auch das Thema AdBlue®-Gemischaufbereitung i