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Titlebook: Hafenökonomien im Ostseeraum; Seehafencontainerter Michael Bär Book 2016 Springer Fachmedien Wiesbaden 2016 Baltikum.Containerverkehr.Logis

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发表于 2025-3-21 19:00:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
书目名称Hafenökonomien im Ostseeraum
副标题Seehafencontainerter
编辑Michael Bär
视频video
概述Sozialwissenschaftliche Studie.Includes supplementary material:
丛书名称RaumFragen: Stadt – Region – Landschaft
图书封面Titlebook: Hafenökonomien im Ostseeraum; Seehafencontainerter Michael Bär Book 2016 Springer Fachmedien Wiesbaden 2016 Baltikum.Containerverkehr.Logis
描述Michael Bär untersucht Strukturen von Containerseehäfen im Ostseeraum, denn Containerterminals sind wichtige Schnittstellen bei der räumlichen Ausdehnung weltweit organisierter Transportlogistikabläufe. Der Autor nimmt eine Analyse zur logistischen Integration von Containerterminals des Schifffahrtsgebiets Ostseeraum als Schnittstellen in internationalen Transportlogistikabläufen vor und zieht dabei Ansätze zur Erklärung globaler Wertschöpfungs- und Warenketten heran. Das verbindende Element ergibt sich aus der Annahme, dass kettenartige Transportabläufe mit Aussagen dieser theoretischen Erklärungsansätze unterlegt werden können.
出版日期Book 2016
关键词Baltikum; Containerverkehr; Logistikdienstleistungen; Polen; Seeverkehr; Wertschöpfungs- und Warenketten;
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-658-10731-4
isbn_softcover978-3-658-10730-7
isbn_ebook978-3-658-10731-4Series ISSN 2625-6991 Series E-ISSN 2625-7009
issn_series 2625-6991
copyrightSpringer Fachmedien Wiesbaden 2016
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发表于 2025-3-21 21:16:00 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 03:27:59 | 显示全部楼层
https://doi.org/10.1007/978-3-658-10731-4Baltikum; Containerverkehr; Logistikdienstleistungen; Polen; Seeverkehr; Wertschöpfungs- und Warenketten;
发表于 2025-3-22 05:00:09 | 显示全部楼层
978-3-658-10730-7Springer Fachmedien Wiesbaden 2016
发表于 2025-3-22 09:24:58 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 16:30:48 | 显示全部楼层
https://doi.org/10.1007/978-3-030-32762-0Schiffslinie Maersk ab dem Jahr 2010 die im Containerverkehr zwischen China und Europa eingesetzten Containerschiffe nicht mehr nur bis zur Nordsee fahren zu lassen, sondern den polnischen Seehafenstandort Gdańsk in der Ostsee als Anlaufhafen für Direktverkehre aufzunehmen.
发表于 2025-3-22 19:44:41 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-23 00:38:19 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-23 03:03:18 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-23 05:56:01 | 显示全部楼层
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