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recession

Free Riders and Collective Action Revisited,enwart entnommen oder dieser wenigstens angenähert werden können. Wir denken hierbei vor allem an Materialien, welche der als Statistik im eigentlichen Sinn zu bezeichnenden Praxis der 2. Hälfte des 19. Jahrhunderts zeitlich vorgelagert sind,...”.

Ingest

安慰

Public Choice Theory and Local Governmentr sowie die nachfolgenden drei Beiträge. behandeln die Quellenlage zur Datenerhebung für vier innerhalb dieses Gesamtprojekts bearbeiteten Verkehrträgern: Binnenschiffahrt, Seeschiffahrt, Eisenbahn und öffentlicher Nahverkehr. Nicht behandelt werden dagegen Straßen- und Flugverkehr, da hier mit den Arbeiten noch nicht begonnen worden ist.

conformity

Julia Cummings,Ken McConnelloguenicht mehr geleistet werden.. Die früheste Quelle sind die Herdstättenlisten von 1525. Eine Stichprobe von 31 Orten aus Kirchenbuchbeständen reicht bis 1820. Hinzu kamen außerdem Angaben zur Gemarkungsfläche, der bebauten und der Waldfläche aus der Gemeindestatistik von 1895 und geographische Angaben aus dem 20. Jahrhundert.

characteristic

https://doi.org/10.1007/978-3-658-44491-4Zu Beginn des 19. Jahrhunderts treten aufgrund der politischen Verhältnisse wieder größere Lücken auf. Zudem sind für viele kleinere Häfen keine Angaben vorhanden, so daß es ratsam erscheint, 1820/1830 als Beginn langer Reihen zu setzen.

思想上升

绝种

Mri485

Public Administration in Contested Societiesen dies z.B. die Rechnungen des Reichsstädtischen Bauamtes Nürnberg und hinsichtlich der wichtigsten Preise für landwirtschaftliche Produkte (Roggen und Dinkel) die Verlässe des Inneren Rates der Reichsstadt Nürnberg.

Germinate

fibroblast

Quellen zur Lohn- und Preisstatistik der Stadt Nürnberg vom 16. bis zum 18. Jahrhunderten dies z.B. die Rechnungen des Reichsstädtischen Bauamtes Nürnberg und hinsichtlich der wichtigsten Preise für landwirtschaftliche Produkte (Roggen und Dinkel) die Verlässe des Inneren Rates der Reichsstadt Nürnberg.