Titlebook: Garratt-Lokomotiven der Welt; Übersetzt und bearbe A. E. Durrant Book 1984 Springer Basel AG 1984 Arbeit.literarische Stoffe.Lokomotive.Mot

厚脸皮

HACK

Zhongqi He,Daniel C. Olk,Heidi M. Waldripkonnten. Demnach reichten vierfach gekuppelte Lokomotiven üblicher Art mit Tender normalerweise für den Güterverkehr aus und nur selten kam es vor, dass Lokomotiven grösserer Leistungsfähigkeit nötig waren. Deshalb gab es dort relativ wenige Garratts. In den Hauptteil des Bestandes teilten sich Indien und Burma.

屈尊

Injunction

步兵

讽刺滑稽戏剧

OTTER

Heinz Tschätsch,Anette ReicheltWir kommen nun zu der Lokomotive, welche den Hauptgegenstand dieses Werkes bildet. In diesem Kapitel werden die Entwicklung und die wesentlichen Merkmale der Garratt behandelt, ebenso Vergleiche zwischen ihr und anderen Lokbauarten sowohl in normaler als auch in Gelenkbauweise.

蚊子

https://doi.org/10.1007/978-1-4757-9256-0Dem australischen Kontinent gebührt die Ehre der Einführung der Garratt-Lokomotive, allerdings nicht auf dem Festland, sondern auf der Insel Tasmanien. Zu verschiedenen Zeiten betrieben die meisten Bahnen in diesem Kontinent Garratts, wovon zwei noch betriebsfähig sind. Somit erreichten die Garratts in Australien 70 Jahre Einsatzzeit.

Ointment

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