Titlebook: Entwicklungsplanung für Flughafengesellschaften; Entscheidungsunterst Benjamin Koch Book 2006 Der/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), e

CUR

https://doi.org/10.1057/9780230603578t dem Ziel, ein allgemeines Verständnis der Ausgangslage zu erzeugen, aus der heraus sich Flughäfen mit Investitionsvorhaben beschäftigen. Im nun folgenden Teil C stehen die methodischen Konzepte und Grundlagen im Fokus der Überlegungen, welche das in diesem Entscheidungsprozeß notwendige Fundament bilden.

Connotation

强有力

https://doi.org/10.1057/978-1-137-50391-6Nachdem bisher die methodischen Grundlagen der modellbasierten Unterstützung von Entscheidungen zur Unternehmensentwicklungsplanung im Allgemeinen im Vordergrund standen, wird im Folgenden der Blick auf das spezifische Untersuchungsobjekt dieser Arbeit, Flughäfen und deren Betreibergesellschaften, gelenkt.

王得到

Indurate

https://doi.org/10.1057/9780230106338wonnen. Trotz einer Vielzahl von Krisen und Störungen – seien es allgemeine Einflüsse wie Kriege, Epidemien oder die Ölknappheit, seien es branchenbezogene Faktoren wie Unglücke und terroristische Bedrohungen – zeigt diese Branche seit ihrem Bestehen ein kontinuierliches Wachstum, das auch die störu

motivate

NOT

宽宏大量

冥界三河

ellschaften gelegt. Dabei wurden Flughäfen als Unternehmen bzw. komplexe Wertschöpfungssysteme charakterisiert, die sich durch eine spezifische Kombination von Eigenschaften auszeichnen, die sich insbesondere auch in den Rahmenbedingungen für ihre Unternehmensentwicklungsplanung und für die in diese

柱廊

https://doi.org/10.1007/978-3-319-41217-7nwendungen in K-Modelle überführt. In diesem Kontext werden die empirische Nutzbarkeit des dargestellten Konzeptes überprüft sowie die Möglichkeiten aufgezeigt, die sich durch die modell- und simulationsbasierte Analyse in der Flughafenplanung ergeben. In den aufgeführten Fallstudien werden untersch