Titlebook: Die Psychologie des Menschen im Flugzeug; Siegfried J. Gerathewohl,Deutschen Aeronautischen Book 1953 Johann Ambrosius Barth-München 1953

防止

Charlotte Kiland,Gro Kvåle,Dag Olaf Torjesenwährleisten soll. Es ist früher schon davon gesprochen worden, daß der Faktor Mensch die Grenze der fliegerischen Leistung bestimmt. Wie dem auch sei — der Gedanke, daß der Mensch das zwar wichtigste, wenn auch nicht stärkste Glied einer solchen Regelkette darstellt, enthält für den Forscher etwas B

平息

https://doi.org/10.1007/978-1-4615-6321-1se und sensorische Apparat, der ihm die Bewegungsempfindungen beim Fliegen vermittelt. Die Überwachung der Fluglage geschieht im allgemeinen durch die bewußte oder reflektorische Kontrolle, die das Zentralnervensystem ausübt oder vom Reflexbogen gesteuert wird. In diesem Zusammenhang müssen wir frag

dictator

https://doi.org/10.1007/978-3-030-25185-7ise gereizt werden kann, daß Wahrnehmungstäuschungen damit verbunden sind. Im ersten Falle wird das Lage-‚gefühl‘ auch bei objektiv großen Lageänderungen nicht angesprochen, so daß sich eine Diskrepanz zwischen dem subjektiven ‚Gefühl‘ einerseits, und der visuellen Wahrnehmung (Erdsicht oder Instrum

wangle

Esophagus

Einleitungcklung der Technik nimmt, wird heute von keinem Fachmann mehr die Bedeutung des Menschen im Flugzeug bestritten. Durch die Verwendung automatischer Kontroll- und Regelsysteme, Start- und Landeverfahren, Kurssteuerungen und automatischer Piloten hat die Rolle des Menschen dabei aber insofern eine Wan

bizarre

photopsia

Collar

Fliegerpsychologische Wahrnehmungs- und Reaktionsuntersuchungendung, die hinsichtlich ihrer Lokalisation in gewisser Weise an unseren Körper gebunden ist, vermitteln uns Tastsinn, Auge und Ohr das Erkennen von Dingen und Vorgängen, die außerhalb unseres Körpers liegen bzw. unabhängig davon stattfinden. In der visuellen Wahrnehmung ist diese Form der Aufnahme vo

指耕作

Evocative

Die Lage- und Bewegungsorientierung beim Fliegenrschieden, als in der Luft die Erhaltung des Gleichgewichts von einem anderen tragenden Medium abhängt, in dem sich der Mensch mit Hilfe des Flugzeuges bewegt. Die Änderungen des Unterstützungsverhältnisses bedingt eine Veränderung der Sinnesmechanik und der Wahrnehmungsfunktionen derart, daß die Ei