Titlebook: Die Grossglockner-Hochalpenstrasse; Die Geschichte ihres F. Wallack Book 1949Latest edition Springer-Verlag in Vienna 1949 Baustelleneinric

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Kanerva’s Occupational Dermatology Fusch und Ferleiten, in welcher Strecke die Arbeiten auch während der Wintermonate nicht ruhten, war schon ein erheblicher Baufortschritt erzielt worden. In allen übrigen Strecken waren die Bauarbeiten nur soweit in Angriff genommen worden, als die Kürze der zur Verfügung stehenden Zeit und der erz

DENT

https://doi.org/10.1007/978-3-658-04895-2ienkapital von zehn Millionen Schilling und die weiteren zwei Millionen Schilling, die durch die Begebung von Obligationen an die Bauunternehmungen aufgebracht werden sollten, für die Bedeckung des gesamten Bauerfordernisses keinesfalls ausreichten.

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Kann Demokratie Nachhaltigkeit?gkeiten hervorgerufen, die sich ausnahmslos zu Ungunsten des Glocknerstraßen-Unternehmens auswirkten. Damit war es jetzt vorbei. Daß noch genug andere Hindernisse zu überwinden waren, bis das Werk fertig dastand, das konnte mich nach dem Vorangegangenen nicht mehr abschrecken.

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Verantwortung und ökonomisches Kalkülie Niederschläge während neun Monaten des Jahres in fester Form, in Form von Schnee. Will man hier eine Arbeit vorwärtsbringen, dann muß man tüchtig dazusehen. Die tiefsten Baustellen der Scheitelstrecke lagen jetzt im Norden und im Süden auf einer Höhe von etwa 1900 Meter, also schon über der Baumw

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