Titlebook: Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs; Basiswissen Helmut Tschöke Book 2015 Springer Fachmedien Wiesbaden 2015 Antriebskomponenten.Energ

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Auswirkungen auf den Verbrennungsmotor,ner Konzeption und Auslegung an die geänderten Anforderungen anzupassen. Dabei sind allerdings immer das Gesamtsystem der Antriebskonfiguration, also der Elektroantrieb und der verbrennungsmotorische Antrieb und ihre Kombinationen zu optimieren. Außerdem ist die Fahrzeugklasse und damit das zu erwar

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,Getriebe für elektrifizierte Antriebe,ifizierten Antriebsstrang anzupassen. Nachfolgend werden die grundsätzlichen Unterschiede und Möglichkeiten aufgezeigt. Dabei spielen neben der Antriebskonfiguration auch die Betriebszustände infolge der Elektrifizierung eine wichtige Rolle..Weiteres Thema: Anwendungsbeispiele

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Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs978-3-658-04644-6Series ISSN 2628-104X Series E-ISSN 2628-1058

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https://doi.org/10.1007/978-3-031-57546-4ifizierten Antriebsstrang anzupassen. Nachfolgend werden die grundsätzlichen Unterschiede und Möglichkeiten aufgezeigt. Dabei spielen neben der Antriebskonfiguration auch die Betriebszustände infolge der Elektrifizierung eine wichtige Rolle..Weiteres Thema: Anwendungsbeispiele

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Heat Stroke (Pancerebellar Syndrome) Anzahl ist von 2009 bis 2011 um 67 % gestiegen, und sie beginnen sich im Automobilmarkt zu etablieren. Aktuell haben Hybridfahrzeuge jedoch nur einen Anteil von circa 0,2 % an den zugelassenen Pkw in Deutschland. Dabei bieten Hybridfahrzeuge ein attraktives Konzept zur Kraftstoffeinsparung und Ress

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https://doi.org/10.1007/978-3-642-03709-2chinen im Antriebsstrang. Die hierfür erforderliche elektrische Energie wird von einem Generator, angetrieben von einem Verbrennungsmotor oder – bei der Bremsenergierekuperation – von den Antriebsrädern, oder aus dem stationären Stromnetz über ein Ladegerät zur Verfügung gestellt. Die Speicherung de

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Heat Stroke (Pancerebellar Syndrome) und 2.3) und der Leistungselektronik (siehe Kapitel 4.1) zu den Schlüsseltechnologien für die Elektrifizierung des Antriebsstrangs. Die Batterie (genau gesprochen der Akkumulator wegen der Wiederaufladbarkeit) ist der heute üblicherweise eingesetzte Energiespeicher. Schon vor etwa 100 Jahren sind d

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