Titlebook: Deutsche Eisenbahnfahrzeuge von 1838 Bis Heute; Ralf Roman Rossberg Book 1988 Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1988 Eisenbahn.Entwicklung

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Raju Sarkar,Sunil Saha,Rajib Shawür die 1839 eröffnete erste deutsche Fernbahn von Leipzig nach Dresden. Und noch heute ist das Zeitalter der Dampflok nicht endgültig zu Ende: Vor Sonderzügen und auf Museumsbahnen stehen immer noch Lokomotiven unter Dampf, im östlichen Teil Deutschlands bis Anfang 1988 sogar noch im planmäßigen Die

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Raju Sarkar,Sunil Saha,Rajib Shawo schuf daraus 1876 den Viertaktmotor mit Verdichtung. Aber erst der Bau des schnellaufenden Vergasermotors durch Gottlieb Daimler, Karl Benz und Wilhelm Maybach führte zu einem auch für Schienenfahrzeuge geeigneten Motor. Den Abschluß dieser Entwicklung bildete der am 28. Februar 1892 patentierte „

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Fluviale Prozesse und ReliefformungDie ersten Wagen dagegen baute die Bahn selbst in eigener Wagenbauanstalt zu Leipzig. Für die Instandhaltung und vor allem zur Vorbereitung der Lokomotiven für den Einsatz bestanden Maschinengebäude und Schuppen in unmittelbarer Bahnhofsnähe. Die erste Eisenbahnwerkstätte auf deutschem Boden war sch

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Dampflokomotiven,ür die 1839 eröffnete erste deutsche Fernbahn von Leipzig nach Dresden. Und noch heute ist das Zeitalter der Dampflok nicht endgültig zu Ende: Vor Sonderzügen und auf Museumsbahnen stehen immer noch Lokomotiven unter Dampf, im östlichen Teil Deutschlands bis Anfang 1988 sogar noch im planmäßigen Dienst.

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Book 1988sch und technisch fundierten Texten berichten 27 Kenner über Dampf-, Diesel-, E-Lokomotiven, Reisezug- und Güterwagen, aber auch über Bahnstromversorgung, Werkstätten, Bahndienstwagen, Fahrzeugindustrie, Konstrukteure u.v.a.m. mit viel Liebe zum Detail und illustriert mit zahllosen, teils nie gesehenen Fotos, Zeichnungen und Konstruktionsbildern.