Titlebook: Deutsche Eisenbahnfahrzeuge von 1838 Bis Heute; Ralf Roman Rossberg Book 1988 Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1988 Eisenbahn.Entwicklung

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Dieseltraktion,o schuf daraus 1876 den Viertaktmotor mit Verdichtung. Aber erst der Bau des schnellaufenden Vergasermotors durch Gottlieb Daimler, Karl Benz und Wilhelm Maybach führte zu einem auch für Schienenfahrzeuge geeigneten Motor. Den Abschluß dieser Entwicklung bildete der am 28. Februar 1892 patentierte „

JEER

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BINGE

,Werkstätten,Die ersten Wagen dagegen baute die Bahn selbst in eigener Wagenbauanstalt zu Leipzig. Für die Instandhaltung und vor allem zur Vorbereitung der Lokomotiven für den Einsatz bestanden Maschinengebäude und Schuppen in unmittelbarer Bahnhofsnähe. Die erste Eisenbahnwerkstätte auf deutschem Boden war sch

Judicious

Schienenfahrzeugindustrie, weiter Bogen, der Versuche und Erfolge, Irrwege und fortschrittliche Erkenntnisse der Schienenfahrzeugtechnik umfaßt und damit auch die Geschichte der Lokomotivindustrie. Vor 150 Jahren nahmen weitblickende deutsche Unternehmer den Bau von Lokomotivenauf, zunächstnochaufenglischenErfahrungen basier

Judicious

Nachwort, . Art von Fahrzeugen, eben Autos, sondern Dampflokomotiven, Diesellokomotiven und elektrische Lokomotiven samt den zugehörigen ortsfesten Anlagen, Triebwagen verschiedener Antriebsarten, Reisezugwagen und Güterwagen sowie Dienstfahrzeuge für die unterschiedlichsten Zwecke. Trotzdem sollte der Umfan

BILE

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Endoscope

Elektrische Traktion,Schon bald nachdem Alessandro Volta 1800 durch die Konstruktion der nach ihm benannten „Voltaschen Säule“ eine Möglichkeit gefunden hatte, elektrischen Strom andauernd fließen zu lassen, begannen erfindungsreiche Köpfe über die Nutzbarkeit dieser „neuen wunderbaren Kraft“ nachzudenken.