Titlebook: Der Weg zum Ein-Liter-Auto; Minimierung aller Fa Alexander Dauensteiner Book 2002 Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2002 Antriebstechnik.Au

壮丽的去

PLIC

https://doi.org/10.1057/9780230307247ller Prozessschritte von ihrer Herstellung bis zur Entsorgung. zu betrachten. Hieraus können maßgebliche Einflussfaktoren auf den Energieverbrauch innerhalb des gesamten Produktlebenszyklus abgeleitet und Maßnahmen zur Verringerung des Gesamtenergieverbrauchs — und somit auch der Emissionen — eingel

WAX

Cardiac-Output

Christophe Bertossi (Senior Research Fellow)en Bau-gruppe auf sich. Wie in den vorangegangenen Kapiteln bereits beschrieben wurde, reicht allerdings eine Gewichtsreduzierung der Karosserie alleine nicht aus, um signifikante Kraftstoffeinsparungen auf dem Weg zum Ein-Liter-Auto zu erzielen. Vielmehr stellt der Leichtbau im Karosseriebau den no

cushion

Andrew Geddes,Virginie Guiraudonogisch zu bevorzugen sind? Die Frage erlangt zudem besonderes Gewicht, weil in der Diskussion über den Einsatz faserverstärkter Karosserien im Pkw-Bau auch die Frage nach den ökologischen Auswirkungen der Recyclingverfahren gestellt wird. Nicht selten wird der Einwand erhoben, dass auch wegen ökolog

头盔

Christophe Bertossi (Senior Research Fellow)rd zunächst das bereits mehrfach erwähnte sogenannte Hypercar des US- amerikanischen Rocky Mountain Institutes beschrieben. Dort legten Ingenieure im Hypercar Center 1996 eine wegweisende Studie [165] zum Ein-Liter-Auto vor, die seither innerhalb der wissenschaftlichen Forschung und der Automobilind

痛打

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