Titlebook: Der Kranke als Fahrzeuglenker; Mit jeweils einem Be Hans Peter Hartmann Book 1980 Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1980 Allergie.Epilepsie

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Xinrong Yang,Anmin Chen,Xinsheng Zhuorderungen für die Erteilung und die Gültigkeit von Fahrausweisen herausgegeben, welches inzwischen von einzelnen europäischen Ländern bereits ratifiziert wurde. In der Anlage II dieses Übereinkommens werden die Mindestanforderungen an die körperliche und geistige Tauglichkeit festgelegt. Dabei wird

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https://doi.org/10.1007/978-3-662-05177-1stung sowohl beim jugendlichen als auch beim alten Lenker gegenüber dem Durchschnitt erhöht sind. Dies trifft vor allem auf den jugendlichen Verkehrsteilnehmer zu (Abb. 2). Von den an Unfällen beteiligten Pkw-Fahrern sind 29% jünger als 25 Jahre, während nur rd. 12% dieser Altersklasse über einen Fü

卡死偷电

Xinrong Yang,Anmin Chen,Xinsheng Zhusungskriterien dem Gesichtssinn ein sehr breiter Raum gewidmet. Die Fachliteratur über das Sehen im Straßenverkehr ist umfangreich; mehrere Arbeitstagungen wurden ausschließlich diesem Thema gewidmet [127]. Zusammenfassende Darstellungen finden sich bei [27, 35]. Es ist bekannt, daß etwa 30% der Bev

FIR

https://doi.org/10.1007/978-3-662-05177-1mlich an, diese Sinnesbeeinträchtigung erhöhe die Unfallanfälligkeit signifikant. Erst auf Druck der Gehörlosen-Verbände und nach Kenntnis einzelner günstiger Bewährungen erfolgte eine probeweise Zulassung. Somit überblicken wir heute eine Fahrpraxis von etwa 30 Jahren. Die Bewährung wird in den ein

Granular

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https://doi.org/10.1007/978-3-662-05177-1n durch allgemein gehaltene, wenig verbindliche Richtlinien weitgehend Rechnung getragen worden. Der Arzt soll bei jeder Begutachtung die Wechselwirkung zwischen dem festgestellten Mangel und der Gesamtpersönlichkeit beurteilen unter Beachtung der möglichen Adaptations- und Kompensationsmechanismen

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