Titlebook: Das Sperrzeitmodell in der Fahrplankonstruktion; Anwendung – Spezialf Jörn Pachl Book 2015 Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von

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Zusammenfassender Vergleich der Methoden,let ge­worden. Die Fahrplankonstruktion auf komplexen Infrastrukturen erfordert eine exakte Konflikterkennung, die nur das Sperrzeitmodell leistet. Bei weniger komplexen Anlagen bietet das vereinfachte Verfahren eine interessante Alternative, da es den Aufwand zur Erfassung und Pflege der Infrastrukturdaten deutlich reduziert.

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Book 2015ungen realisierten Methoden, nämlich das Sperrzeitmodell und die vereinfachte Betrachtung fahrplantechnischer Zugfolgeabschnitte, werden ausführlich erläutert und mit ihren Vor- und Nachteilen gegenübergestellt. Diskutiert werden auch alternative Ansätze und mögliche Weiterentwicklungen.

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Methoden zur Abbildung der Fahrplantrassen,uchnahme der Infrastruktur durch Zugfahrten wird dabei durch Fahrplantrassen beschrieben. Eine exakte Modellierung der Fahrplantrassen ist durch das Sperrzeitmodell möglich. Die Sperrzeiten beschreiben für jeden Gleisabschnitt das für einen behinderungsfreien Fahrtverlauf freizuhaltende Zeitfenster.

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Belegung fahrplantechnischer Zugfolgeabschnitte,nkten zuzüglich pauschaler Zuschläge für die Vor- und Nachbelegungszeiten ist eine vereinfachte Modellierung der Streckenbelegung in der Fahrplankonstruktion möglich. Für dieses, aus der Zeit der manuellen Fahrplankonstruktion stammende Verfahren existieren auch rechnergestützte Lösungen, die jedoch

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ASSET

,Promotion of a Lifelong Immunization Program for Healthy Ageing,nation program offers the best possibility to obtain this goal. Yet, vaccination uptake in the (older) adult population is inconsistent or low. Vaccination implementation is complex and needs coordination between vaccine recipients, healthcare professionals, and the healthcare systems to improve vaccination coverage.