Titlebook: Das Drei-Liter-Auto; Rudolf Petersen,Harald Diaz-Bone Book 1998 Springer Basel AG 1998 Umwelt.Umwelterhaltung.Umweltverschmutzung.terrestr

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Inkling

Einführungo, als nur wenige Exemplare auf den Straßen rollten, und wird sich auch in Zukunft fortsetzen. Wir haben heute in Deutschland so viele Autos auf unseren Straßen, daß rein rechnerisch die Bevölkerung auf den Vordersitzen Platz hätte, in den USA ist die Zahl der Fahrzeuge noch weit höher, so daß sogar

flimsy

Anforderungen an das Auto von morgenrlich. Es verbraucht wenig Benzin, besser noch: nur wenige nachwachsende Biokraftstoffe, und stößt keine giftigen Abgase aus. Es rostet nicht, die beweglichen Teile verschleißen nicht, und etwaige Unfallschäden sind kostengünstig zu reparieren. Vier Personen samt zugehörigem Gepäck gelangen damit be

激励

转折点

Wer im Glashaus sitzt, sollte den Motor drosselnralöl und Erdgas sowie durch eine Reihe weiterer industrieller und landwirtschaftlicher Aktivitäten gefährdet die Menschheit das globale Klimagleichgewicht der Erde. Jährlich sind es etwa 24 Milliarden Tonnen Kohlendioxid (CO.), die aus Schornsteinen und Auspuffanlagen in die Erdatmosphäre gelangen.

转折点

Stand der Technik deutschen Autoproduzenten sind im VDA organisiert, dem Verband der Deutschen Automobilindustrie mit Sitz in Frankfurt. Die Dependancen der ausländischen Automobilhersteller haben sich in dem VDIK organisiert, dem Verband Deutscher Importeure von Kraftfahrzeugen mit Sitz in Bad Homburg. Beide Verbän

MOAT

Wie sparsam kann ein Auto werden?behandelt. Anzustreben sind möglichst realitätsnahe Meßbedingungen ähnlich den Betriebsbedingungen in Kundenhand, aus denen dann unmittelbar auf die Auswirkungen im Gesamt-Flottenverbrauch geschlossen werden könnte. Derartige Angaben sind jedoch für neue Fahrzeugmodelle — erst recht für Prototypen —

FLAG

Kraftstoffsparen à la VW — Was bietet der größte deutsche Hersteller?em umfassenden Ansatz um die Technikstrategien zur Verbrauchssenkung allgemein. VW und Opel haben zwar beide jeweils versprochen, Drei-Liter-Autos in den nächsten Jahren auf den Markt zu bringen. Diese aber nur als Nischenmodelle anzubieten, macht wenig Sinn im Hinblick auf die energetische und klim

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