Titlebook: Bewegungsverhalten von Kugelgelenken in Fahrzeugachsen im akustisch relevanten Frequenzbereich; Thomas Stietz Book 2018 Der/die Herausgebe

Engaging

滔滔不绝的人

Analyse und Diskussion der Messergebnisse,In Kapitel 4.1 wurde das Eingangssignal am Prüfstand abgeleitet. Es besteht aus einer Grundanregung und einer Anregung im akustisch relevanten Frequenzbereich. Vor der Untersuchung des Gelenkverhaltens bei Anregung mit zwei überlagerten Frequenzen, wird zunächst der Einfluss der Grundanregung näher beleuchtet.

commute

Stricture

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgarthttp://image.papertrans.cn/b/image/184989.jpg

能得到

https://doi.org/10.1007/978-1-4612-2584-3ten, einem niedrigen Gewicht, einer hohen Lebensdauer und geringen Reibungswerten zu erreichen, sind definierte Kriterien zur Bewertung ihrer Eigenschaften in einer möglichst frühen Entwicklungsphase notwendig. Insbesondere die Bewertung von akustischen und vibratorischen Schwingungseigenschaften (N

prodrome

climax

inclusive

K. R. Williams,A. Toni,G. Pallottiich zu dem begrenzten Bauraum gibt es zahlreiche Störeinflüsse durch Rückwirkungen mit anderen Fahrwerkskomponenten, die eine isolierte Betrachtung der Vorgänge in den Gelenken erschweren. Aus diesem Grund wurde ein Komponentenprüfstand entwickelt und aufgebaut, der eine detaillierte Untersuchung vo

推迟

与野兽博斗者

Interfaces in Total Hip Arthroplastybeschränkte sich weitestgehend auf die Messung des Reib- und Losbrechmoments bei Auslenkung mit einer konstanten Drehgeschwindigkeit. Ziel war es, das dynamische Gelenkverhalten in einem für die Schallabstrahlung in die Fahrgastzelle relevanten Frequenzbereich zwischen 90 und 300 Hz zu ermitteln. Um