Titlebook: Betriebsplanung im öffentlichen Personennahverkehr; Ziele, Methoden, Kon Lars Schnieder Book 2018Latest edition Springer-Verlag GmbH Deutsc

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Fahrlagenplanung,ie Linienführung mit ihren Anfangs- und Endpunkten, die bedienten Haltestellen und die Fahrzeiten ausweisen. Darüber hinaus bedürfen die Linienwege und die korrespondierenden Fahrpläne inklusive etwaiger Änderungen der Zustimmung der Genehmigungsbehörde. Straßengebundene Verkehrsmittel und vom Straß

Fsh238

Fahrzeugeinsatzplanung,elnen Fahrten zu Wagenumläufen verknüpft. Ein Umlauf beschreibt dabei im einfachsten Falle die Wege eines Fahrzeugs von seinem Einsetzen am Beginn des Betriebstages bis zu seinem Aussetzen am Ende des Betriebstages. Im Schienenpersonennahverkehr sind auch komplexere Umläufe möglich, die sich über me

Grasping

Personaleinsatzplanung,selbst zum Planungsgegenstand. Der Dienstplan ist hierbei das Kernelement der täglichen Arbeitszeitgestaltung im Fahrdienst von Verkehrsunternehmen. Wegen seiner Bedeutung für die Fahrerinnen und Fahrer – der größten Mitarbeitergruppe – steht der Dienstplan im Fokus regelmäßiger Diskussionen zwische

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Disposition in der Betriebsabwicklung,ieb aufzunehmen (sog. Betriebspflicht). Dies schließt ausdrücklich mit ein, dass der Betrieb auch im Falle von Störungen nach Möglichkeit aufrechtzuerhalten ist. Die Tätigkeiten zur Regulierung, bzw. Beeinflussung des Betriebsablaufs auf der Grundlage einer exakten Erfassung und Analyse des aktuelle

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Japan’s Approach to FTAs and IPKapitel beginnt mit einer Darstellung der Ziele der Kapazitätsplanung. Anschließend wird die Vorgehensweise der Kapazitätsplanung erörtert. Da die dem Verkehrsunternehmen zur Verfügung stehenden Gefäßgrößen eine wesentliche Randbedingung der Betriebsplanung darstellen, werden diese für die verschiedenen Verkehrsträger vergleichend diskutiert.

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Japan’s Approach to FTAs and IPenverkehr unabhängige Verkehrsmittel weisen in ihrem Betrieb grundsätzliche Unterschiede auf. Aus diesen grundlegenden systeminhärenten Unterschieden resultieren verschiedene Ansätze der Fahrlagenplanung, die in diesem Kapitel dargestellt werden. Darüber hinaus wird die zeitliche Verknüpfung der Fahrlagen im Netz thematisiert.

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KORUS FTA and Copyright Protection in Korea Fahrzeugeinsatzplanung. Anschließend werden die qualitativen Aspekte der Fahrzeugumlaufplanung erörtert sowie die Berechnungsgrundlagen der mengenmäßigen Planung des verkehrlich erforderlichen Fahrzeugeinsatzes erläutert. Das Kapitel endet mit einer Darstellung der Grundzüge der Berechnung der erforderlichen Fahrzeugreserve.

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