Titlebook: Beitrag zur Entstehung und Verminderung von Getriebegeräusch und -verschleiß anhand eines erweiterte; Günter Laue,Reinhold Schulze Book 19

专横

https://doi.org/10.1007/978-3-662-05959-3nnten Linearantrieben in diesem Punkt überlegen, ebenso sprechen Gleichstrommotoren schneller an als Induktionsmotoren. Nach quantitativem Vergleich wurde ein permamenterregter Gleichstrom-Scheibenläufermotor gewählt.

Urgency

残酷的地方

regale

产生

Zusammenfassung,r nicht erfaßt werden. Hierfür wurde ein elektromechanisches Stoßerregungsverfahren zur “Klangprüfung” ausgearbeitet.Auch das Schwingungssystem “Zahnrad”, in dem viele Einzelschwinger mit unterschiedlichen Schwingungsarten zusammenklingen, wurde erstmalig untersucht.

Costume

,Einführung,hungen von der idealen stoßfreien Gleit- und Wälzbewegung zu beherrschen. Die Grundgleichungen und die wichtigsten Einflußgrößen sind so weit bekannt, daß man durch Variation der Getriebedaten bei vorbestimmten Nutzgrößen für eine gewünschte Zielfunktion, z.B. Lebensdauer, ein Optimum erreichen kann

民间传说

Einzelzahn,wirksam. Bei der Berechnung der Schwingungen periodisch angestoßener Kontinua treten Schwierigkeiten auf, da Kontinua unendlich viele Freiheits-grade aufweisen, bei der Lösung aber nur endlich viele Frei-heitsgrade berücksichtigt werden können, In vielen Fällen erreicht man jedoch durch eine dem Zwe

不整齐

圆木可阻碍

,Eingriffsstoß, Prellvorgang,nder bis zur Berührung bewegen. Die Folge ist der Stoß mit Abstoppen oder Richtungsumkehr der Geschwindigkeit. Mehrere zusammengehörige Stöße werden als Prellen bezeichnet[25]. Insbesondere das Prellen ist technisch meist unerwünscht, da es Geräusch und Verschleiß erhöht.

执拗

,Eingriffsstoß-Modelle,elgeschwindigkeit der Zahnräder und Verformung durch die Zahnnormalkraft zustande. Da bei den Stoßmodellen 2, 3 und 4 auf die Mitwirkung der zeitlich konstanten Winkelgeschwindigkeit, wie in Kap. 1.3 begründet, verzichtet wird, muß die gesamte Stoßenergle von einem geeigneten Antrieb aufgebaut bzw.