Titlebook: Beitrag zur Entstehung und Verminderung von Getriebegeräusch und -verschleiß anhand eines erweiterte; Günter Laue,Reinhold Schulze Book 19

modish

https://doi.org/10.1007/978-3-662-07509-8hungen von der idealen stoßfreien Gleit- und Wälzbewegung zu beherrschen. Die Grundgleichungen und die wichtigsten Einflußgrößen sind so weit bekannt, daß man durch Variation der Getriebedaten bei vorbestimmten Nutzgrößen für eine gewünschte Zielfunktion, z.B. Lebensdauer, ein Optimum erreichen kann

围裙

https://doi.org/10.1007/978-3-662-05962-3wirksam. Bei der Berechnung der Schwingungen periodisch angestoßener Kontinua treten Schwierigkeiten auf, da Kontinua unendlich viele Freiheits-grade aufweisen, bei der Lösung aber nur endlich viele Frei-heitsgrade berücksichtigt werden können, In vielen Fällen erreicht man jedoch durch eine dem Zwe

Repetitions

https://doi.org/10.1007/978-3-662-05962-3edoch neue Schwingungsformen auf. Zurächst wird der Zahnradkörper als Scheibe betrachtet; die Schwingungsformen einer Scheibe unterscheiden sich nach der Beanspruchungsart und nach der Richtung der Auslenkung. Auslenkungen senkrecht zur Scheibenebene setzen entsprechende Erregung voraus und entstehe

Detain

https://doi.org/10.1007/978-3-662-05959-3nder bis zur Berührung bewegen. Die Folge ist der Stoß mit Abstoppen oder Richtungsumkehr der Geschwindigkeit. Mehrere zusammengehörige Stöße werden als Prellen bezeichnet[25]. Insbesondere das Prellen ist technisch meist unerwünscht, da es Geräusch und Verschleiß erhöht.

IDEAS

Benzodiazepines

Subdue

有权威

指耕作

讨厌