Titlebook: Automatische Fahrzeuggetriebe; Grundlagen, Bauforme Hans Joachim Förster Book 1991 Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1991 Bauelement.Bauele

fulcrum

https://doi.org/10.1057/9780230286597ibt es nur 3 Grundelemente, die für die Gangschaltung in Frage kommen: Freilauf, Bremse, Kupplung. Von jedem dieser Grundelemente gibt es viele Varianten der Ausführung. Die wesentlichen werden hier exemplarisch beschrieben.

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Globalization and National Economic Welfare. Ihre Gestaltung richtet sich nach Bauart (Standard oder Blockbauweise), Gangzahl (z. Z. 3 bis 8 Gänge), Konstruktionsprinzip (Lamellen- oder Bandbremsen) und Steuerungsart (hydraulisch oder elektronisch-hydraulisch), doch alle sind durch drei Besonderheiten gekennzeichnet:

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ömungswandlern, Planetengetrieben, kraftschlüssigen Servo-Bremsen und -Kupplungen, Ölpumpen und hydraulischen wie elektronischen Steuereinheiten, deren Zusammenwirken das Anfahren, den Gangwechsel und die Zugkraftschaltung nach den Betriebsdaten des Motors, den Erfordernissen des Fahrzeugs und den W

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Globalization and Latin American Cinemaine Betriebslinie am Eingang in ein Betriebsfeld am Ausgang. Doch konnten sich bisher weder mechanische noch hydraulische stufenlose Getriebe als Fahrzeuggetriebe einführen. Dafür gibt es vor allem drei Gründe:

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Globalization and National Economic Welfareren (Leistungsteilung) oder mehr als die Eingangsleistung (Umlaufleistung). Es wird noch in mehrfache und einfache und in äußere und innere Verzweigung gegliedert, Bild 5.1. Die Verzweigung der Leistung kann zwei Ziele haben:

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Economic Development and Trade Policy sie nicht beurteilt werden. Da Ingenieure aus dem Studium von Skizzen und Zeichnungen mehr als aus verbalen Beschreibungen lernen, sind die Kommentare zu den Bildern bewußt kurz gehalten. Das wesentliche steht im Bild (Getriebeschema, Kutzbach-Plan, technischer Schnitt) und in der Bildunterschrift (Übersetzungen, betätigte Servos).

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Leistungsverzweigung,ren (Leistungsteilung) oder mehr als die Eingangsleistung (Umlaufleistung). Es wird noch in mehrfache und einfache und in äußere und innere Verzweigung gegliedert, Bild 5.1. Die Verzweigung der Leistung kann zwei Ziele haben:

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Getriebebeispiele, sie nicht beurteilt werden. Da Ingenieure aus dem Studium von Skizzen und Zeichnungen mehr als aus verbalen Beschreibungen lernen, sind die Kommentare zu den Bildern bewußt kurz gehalten. Das wesentliche steht im Bild (Getriebeschema, Kutzbach-Plan, technischer Schnitt) und in der Bildunterschrift (Übersetzungen, betätigte Servos).

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