Titlebook: Analyse des Einflusses elektrisch unterstützter Lenksysteme auf das Fahrverhalten im On-Center Handl; Andreas Singer Book 2020 Der/die Her

整理

Crepitus

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgarthttp://image.papertrans.cn/a/image/155939.jpg

Anecdote

冒失

https://doi.org/10.1007/978-3-663-16057-1. Die elektrische Hilfskraft wird über ein Schneckengetriebe und ein zweites Ritzel auf die Zahnstange aufgebracht. Dieser Aufbau wird in der Literatur auch als „dual pinion“-Anordnung bezeichnet [36].

kyphoplasty

reject

https://doi.org/10.1007/978-3-642-65500-5 Bereich zu beeinflussen. So wirken sich beispielsweise klassische konstruktive Lenkungs- und Fahrzeugparameter wie die Lenkübersetzung oder die Achssteifigkeit auf die Kennwerte Lenkungssteifigkeit, Lenkradmomententotband, Lenkungsempfindlichkeit und Lenkungsansprechen aus. Das Potential von elektr

Chameleon

R. Berger,R. Kiehl,E. Kunz,H. -J. NastoldDieses Kapitel gibt einen Überblick über bestehende querdynamisch relevante Fahrzeug- und Lenkungsmodelle sowie Kennwerte, die den On-Center Handling Bereich beschreiben.

malign

https://doi.org/10.1007/978-3-663-16057-1Für die genauere Untersuchung des Lenksystems wird ein eigener Komponentenprüfstand für das Lenksystem aufgebaut. Die Prüfstandsversuche haben das Ziel der Identifikation der relevanten Eigenschaften des Lenksystems.

赞美者

https://doi.org/10.1007/978-3-663-16058-8Das Gesamtfahrzeugmodell setzt sich aus den Teilmodellen Lenkung und Fahrzeug zusammen. Abbildung 5.1 zeigt den schematischen Aufbau des Gesamtfahrzeugmodells mit den Schnittstellen zwischen den Teilmodellen.

Ancillary