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Titlebook: Aerodynamik der stumpfen Körper; Physikalische Grundl Wolf-Heinrich Hucho Book 2012Latest edition Vieweg+Teubner Verlag | Springer Fachmedi

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查看: 50135|回复: 43
发表于 2025-3-21 18:09:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
期刊全称Aerodynamik der stumpfen Körper
期刊简称Physikalische Grundl
影响因子2023Wolf-Heinrich Hucho
视频video
发行地址Einführungsbuch, das die theoretischen Grundlagen anwendungsnah präsentiert
图书封面Titlebook: Aerodynamik der stumpfen Körper; Physikalische Grundl Wolf-Heinrich Hucho Book 2012Latest edition Vieweg+Teubner Verlag | Springer Fachmedi
影响因子Die aerodynamische Gestaltung von Fahrzeugen wie Automobile und Eisenbahnen, von Bauwerken wie weit gespannte Brücken, Türme oder Hochhäuser, ist eine äußerst vielschichtige Aufgabe. Ihre Auslegung basiert auf ingenieurmäßigen Verfahren, aber ihre Optimierung vorwiegend auf dem Prinzip von Trial & Error. Dabei erweist es sich als nützlich, das anstehende Problem auf möglichst einfache Modellfälle zurückzuführen. Das vorliegende Buch stellt die dazu erforderlichen Grundlagen bereit und beschreibt, wie sie anzuwenden sind. Gegenüber der ersten Auflage wurde das Buch vollkommen überarbeitet und erweitert: um die neuen Windlastnormen, die Seitenwindstabilität von schnellen Zügen, sowie die Wechselwirkung von Aerodynamik und Statik biegeweicher Konstruktionen. Das Kapitel über die numerischen Verfahren (CFD) wurde auf den allerneuesten Stand gebracht. 
Pindex Book 2012Latest edition
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书目名称Aerodynamik der stumpfen Körper影响因子(影响力)




书目名称Aerodynamik der stumpfen Körper影响因子(影响力)学科排名




书目名称Aerodynamik der stumpfen Körper网络公开度




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书目名称Aerodynamik der stumpfen Körper被引频次




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书目名称Aerodynamik der stumpfen Körper年度引用




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发表于 2025-3-21 21:06:54 | 显示全部楼层
Dorothea Greiling,Johannes Slacike Windgeschwindigkeit in die gleiche Größenordnung wie ihre Fahrgeschwindigkeit, und ihr Strömungsfeld wird vollkommen verändert. Die resultierenden Kräfte und Momente können dann so groß werden, dass ihre Sicherheit beeinträchtigt wird.
发表于 2025-3-22 02:20:16 | 显示全部楼层
Wind und Windschutz,e Windgeschwindigkeit in die gleiche Größenordnung wie ihre Fahrgeschwindigkeit, und ihr Strömungsfeld wird vollkommen verändert. Die resultierenden Kräfte und Momente können dann so groß werden, dass ihre Sicherheit beeinträchtigt wird.
发表于 2025-3-22 05:04:55 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 09:00:16 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 15:03:03 | 显示全部楼层
Numerische Verfahren, Experimentieren mit Risiken behaftet: Das Optimieren erfolgt nach dem Prinzip von „trial and error“. Da dafür in der Regel viel zu wenig Detailinformationen zur Verfügung stehen, bleibt der Experimentator auf Erfahrung und Intuition angewiesen. Er kann aber nie sicher sein, dass er nicht auf einem Nebenoptimum „hängen“ bleibt.
发表于 2025-3-22 21:02:44 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-23 00:33:21 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-23 05:10:46 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-23 06:08:25 | 显示全部楼层
https://doi.org/10.1007/978-3-658-35169-4nal, und die Grenzschichten sind turbulent. Typisch sind zahlreiche Ablösungen; teilweise kommt es zu einem Wiederanlegen der abgelösten Strömung. Am Heck bildet sich ein Totwasser, dem ein Nachlauf folgt; bei Pkw können kräftige Längswirbel hinzutreten und mit beiden interferieren.
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