Titlebook: Verkehrsbetriebslehre; Helmut Diederich Book 1977 Springer Fachmedien Wiesbaden 1977 Beschaffung.Betriebswirtschaft.Betriebswirtschaftsleh

Synchronism

babble

Optometrist

Die Verkehrsleistunge erstellt werden. So werden als Industriebetriebe solche Betriebe eingestuft, die durch Umformen, Umwandeln, Trennen oder Vereinigen materielle Veränderungen an Gütern vornehmen. Das Kennzeichnende der Handelsbetriebe ist dagegen, daß sie für die Weiterleitung von Gütern, die andere Betriebe hervor

中和

giggle

Betriebsziele öffentlicher Verkehrsbetriebeöße aus. Es liefert das Kriterium für die Auswahl unter den Alternativen des Handelns. Besteht das Ziel des Betriebes zum Beispiel darin, Gewinn zu erzielen, so ist in jeder Entscheidungssituation für alle Alternativen zu fragen, wie deren Verwirklichung auf den Gewinn des Betriebes einwirken würde;

bile648

透明

Standorte von Verkehrsbetrieben einem Standort der geographische Ort verstanden, an dem sich ein Gegenstand befindet. Dabei kann allerdings nur an materielle Gegenstände gedacht werden, da immaterielle Gegenstände wesensnotwendig keinen Standort haben; physische Beziehungen zwischen Gegenständen und geographischen Orten gibt es n

senile-dementia

Zur Einteilung und Abgrenzung der Teilbereichsplanungen in den Verkehrsbetriebenie Leistungsverwertung als betriebliche Hauptfunktionen besonders hervorzuheben und dementsprechend in getrennten Abschnitten auf die Planung dieser Teilbereiche einzugehen. Zwar besteht Einmütigkeit darüber, daß keine betriebliche Funktion losgelöst von den anderen geplant werden kann, da alle betr

Occupation

Grundlagen verkehrsbetrieblicher Leistungserstellunge der in den Betrieben jeweils eingesetzten Produktionsfaktoren für mehr als die Erstellung nur einer einzigen Leistung eingesetzt werden können und auch eingesetzt werden. Die möglichen Formen der produktionswirtschaftlichen Verbundenheit sind recht zahlreich. Ein Produktionsfaktor kann zum Beispie

flavonoids

Zur Planung der Leistungserstellung im Gelegenheitsverkehr der Verkehrsbetrieb den Fahrzeugeinsatz nicht aufgrund erwarteter Nachfrage, sondern erst aufgrund von Aufträgen plant, die ihm von Nachfragern angedient worden sind oder die er von Nachfragern angenommen hat. Damit ist schon angedeutet worden, daß im Gelegenheitsverkehr der Betrieb bei rationalem