Titlebook: Verbrennungsmotoren; Simulation der Verbr Günter Merker,Christian Schwarz,Frank Otto Book 20063rd edition Vieweg+Teubner Verlag | Springer

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Motorische Verbrennung,bei neueren durch Einspritzung des Brennstoffs in den Einlasskanal vor das Einlassventil. Die Lastregelung des Motors erfolgt quantitativ, d.h. Luft und Brennstoff liegen global immer im selben (stöchiometrischen) Mischungsverhältnis vor, die Last wird durch die Menge des Gemisches eingestellt. Bei

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,Phänomenologische Verbrennungsmodelle,taillierungsgrad aber auch in ihren Rechenzeiterfordernissen unterscheiden, siehe Stiesch (2003). Als phänomenologische Modelle werden dabei üblicherweise die Berechnungsmodelle bezeichnet, die die Verbrennung und Schadstoffbildung in Abhängigkeit wichtiger physikalischer und chemischer Phänomene wi

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Gesamtprozessanalyse,Modellierung setzt dabei als Basis auf den Motorgrundbausteinen, wie z.B. Zylinder, Behälter, Rohre, Blendenbzw. Drosseln und Aufladeaggregaten, die in Kap. 7 beschrieben sind, auf. Da die Arbeitsprozessrechnung im Zylinder nur indizierte Größen liefert, miissen geeignete Ansätze für die Reibung des

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,Ström ungsmechanische Simulation,ynamics), da sie die detaillierteste physikalische Beschreibung der relevanten Prozesse ermöglicht. Verschiedenste Prozesse im motorischen Umfeld werden betrachtet, unteranderem Ladungswechsel, Zylin-derinnenströmung, Abgasrückfuhrung, Ausströmprozesse, Nachreaktionen im Auslasstrakt, Katalysatordur

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Book 20063rd editionischbildung, Zündung, Verbrennung und Schadstoffbildung unter Beachtung der Motorperipherie von Otto- und Dieselmotoren. Damit liegt der inhaltliche Schwerpunkt des Buches auf den Simulationsmodellen und deren strömungstechnischen, thermodynamischen und verbrennungschemischen Grundlagen, wie sie für

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Motorische Verbrennung,der Otto-Direkteinspritzung wird der Brennstoff direkt in den Brennraum eingespritzt. Hier erfolgt die Lastregelung sowohl quantitativ als auch qualitativ, d.h. über das Mischungsverhältnis von Luft und Brennstoff. Die Motorleistung wird lastabhängig sowohl über die Brenn-stoffmenge als auch über die Luftmasse geregelt.

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nsmodellen und deren strömungstechnischen, thermodynamischen und verbrennungschemischen Grundlagen, wie sie für die Entwicklung moderner Verbrennungsmotoren unentbehrlich sind. Für die 3. Auflage wurde das Buch überarbeitet und im Kapitel Simulation von Einspritzprozessen und Simulation der Verbrennung ergänzt.978-3-8351-9069-6

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en thermodynamischen Grundlagen des Verbrennungsmotors hin zu komplexen Modellansätzen zur Beschreibung der Gemischbildung, Zündung, Verbrennung und Schadstoffbildung unter Beachtung der Motorperipherie von Otto- und Dieselmotoren. Damit liegt der inhaltliche Schwerpunkt des Buches auf den Simulatio