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Titlebook: Städtische Mobilitätskulturen und Wohnumzüge; Thomas Klinger Book 2017 Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH 2017 Großstadt.Mobilitätsbiograp

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发表于 2025-3-21 16:30:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
书目名称Städtische Mobilitätskulturen und Wohnumzüge
编辑Thomas Klinger
视频video
概述Interdisziplinäre Studie zur Wechselwirkung von Wohnumzügen und Alltagsmobilität.Includes supplementary material:
丛书名称Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung
图书封面Titlebook: Städtische Mobilitätskulturen und Wohnumzüge;  Thomas Klinger Book 2017 Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH 2017 Großstadt.Mobilitätsbiograp
描述.Thomas Klinger analysiert das Verhalten von Menschen, die nach einem Wohnumzug mit einer andersartigen Mobilitätskultur in Kontakt kommen, also etwa aus einem autoorientierten in ein fahrradfreundliches Umfeld wechseln. Dabei steht die Frage im Mittelpunkt, ob die Anpassung an die neue Umgebung (Adaptionshypothese) oder die Weiterführung erlernter Verhaltensmuster (Sozialisationshypothese) überwiegt. Der Autor untersucht die Ursachen dieser Verhaltensänderungen, wobei neben raumstrukturellen Faktoren und Wohnstandortpräferenzen insbesondere das Erklärungspotential städtischer Mobilitätskulturen identifiziert werden soll. Im Anschluss werden die Ergebnisse mithilfe von multiplen Regressionsmodellen zusammengeführt..
出版日期Book 2017
关键词Großstadt; Mobilitätsbiographie; Mobilitätsverhalten; Verkehrsmittelnutzung; Wohnortwechsel
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-658-17231-2
isbn_softcover978-3-658-17230-5
isbn_ebook978-3-658-17231-2Series ISSN 1868-5803 Series E-ISSN 2662-9070
issn_series 1868-5803
copyrightSpringer Fachmedien Wiesbaden GmbH 2017
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书目名称Städtische Mobilitätskulturen und Wohnumzüge影响因子(影响力)




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发表于 2025-3-21 21:00:23 | 显示全部楼层
Einleitung,ler und Held 2009), negative Auswirkungen auf den Klimawandel (Chapman 2007; Schwanen et al. 2011) sowie Flächenverbrauch und Zersiedlung infolge einer starken Automobilorientierung (Siedentop und Kausch 2004) sind nur einige der Aspekte, die in diesem Zusammenhang diskutiert werden.
发表于 2025-3-22 02:07:51 | 显示全部楼层
,Mobilitätsbiographien, Mobilitätskulturen und Wohnmobilität – theoretische und konzeptionelle Zugänr Alltagsmobilität. Damit sind die beiden wesentlichen theoretischen Ausgangspunkte bereits angesprochen. Zunächst bedarf es einer Konzeption, um die Funktionsweise sowie die Einflussfaktoren des alltäglichen Mobilitätsverhaltens theoretisch besser fassen zu können.
发表于 2025-3-22 05:57:28 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 12:48:50 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 14:58:26 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 19:13:03 | 显示全部楼层
1868-5803 das Verhalten von Menschen, die nach einem Wohnumzug mit einer andersartigen Mobilitätskultur in Kontakt kommen, also etwa aus einem autoorientierten in ein fahrradfreundliches Umfeld wechseln. Dabei steht die Frage im Mittelpunkt, ob die Anpassung an die neue Umgebung (Adaptionshypothese) oder die
发表于 2025-3-22 21:20:35 | 显示全部楼层
Book 2017altensänderungen, wobei neben raumstrukturellen Faktoren und Wohnstandortpräferenzen insbesondere das Erklärungspotential städtischer Mobilitätskulturen identifiziert werden soll. Im Anschluss werden die Ergebnisse mithilfe von multiplen Regressionsmodellen zusammengeführt..
发表于 2025-3-23 05:03:49 | 显示全部楼层
Book 2017aus einem autoorientierten in ein fahrradfreundliches Umfeld wechseln. Dabei steht die Frage im Mittelpunkt, ob die Anpassung an die neue Umgebung (Adaptionshypothese) oder die Weiterführung erlernter Verhaltensmuster (Sozialisationshypothese) überwiegt. Der Autor untersucht die Ursachen dieser Verh
发表于 2025-3-23 09:20:42 | 显示全部楼层
Thomas Klinger the rationale for inclusion through an alternative mindset. She challenges the varied attacks upon inclusion including those in the education business to stop using economic (it costs too much) and pedagogical (it is bad for the other children in the class and traumatic for the disabled children) a
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