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Titlebook: Separated and Vortical Flow in Aircraft Wing Aerodynamics; Basic Principles and Ernst Heinrich Hirschel,Arthur Rizzi,Werner Stauda Book 202

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楼主: 字里行间
发表于 2025-3-23 11:10:02 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-23 15:00:07 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-23 20:45:52 | 显示全部楼层
Book 2021 first one is due to the Kutta condition---an explanation of lifting-wing flow fields. The prerequisite is an extended definition of separation: “flow-off separation” at sharp trailing edges of class (1) wings and at sharp leading edges of class (2) wings. The vorticity-content concept, with a compa
发表于 2025-3-24 02:03:11 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-24 04:37:31 | 显示全部楼层
Ernst Heinrich Hirschel,Arthur Rizzi,Christian Breitsamter,Werner Staudacher unbekannte Weise und 4. sorgte das routi — nisierte Reisen der Metropolenbewohner ebenfalls für eine Reihe neuer Verbindungen und Verschiebungen — gewissermaßen in umgekehrter Richtung zur Migrationsbewegung. Schließlich haben darüber hinaus auf verschiedene Weise Informationstechnologie, Internet
发表于 2025-3-24 09:20:43 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-24 13:20:28 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-24 16:27:23 | 显示全部楼层
Ernst Heinrich Hirschel,Arthur Rizzi,Christian Breitsamter,Werner Staudachere die Verankerung in Machtstrukturen, zeichnet diesen Ansatz aus, der nicht „Objektivität“ im klassischen Sinne, sondern Dialog, Reflexivität und Selbstreflexivität anstrebt. Ziel ist „eine Vielfalt partialen, verortbaren, kritischen Wissens, das die Möglichkeit von Netzwerken aufrechterhält, die in
发表于 2025-3-24 20:21:58 | 显示全部楼层
Ernst Heinrich Hirschel,Arthur Rizzi,Christian Breitsamter,Werner Staudacheroziologie und Anthropologie, viel seltener an den Cultural Studies.. Ihr Kritikpunkt an die Cultural Studies lautet, dass es ihr an feinkörnigen Analysen des Sprachgebrauchs mangelt. Zwar wird man heute — zumindest seit Fiske (1987), Keppler (1994) und Gillespie (1995) — wohl nicht mehr uneingeschrä
发表于 2025-3-25 00:55:31 | 显示全部楼层
Ernst Heinrich Hirschel,Arthur Rizzi,Christian Breitsamter,Werner Staudacherpital und Arbeit, die Prekarisierung von Migrantinnen und neue Formen der Gouvernementalität von Mobilität. Durch diese Analysen werden die humanitären Kosten der neoliberalen Restrukturierungen sichtbar, die durch die dominanten Sicherheits- und Entwicklungsdiskursen verdeckt werden.
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