Titlebook: Restrukturierungszwänge und Unternehmenskontrolle; Das Beispiel Eisenba Thomas Ehrmann Book 2001 Deutscher Universitäts-Verlag GmbH, Wiesba

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Restrukturierungszwänge, Staatsunternehmen und Unternehmenskontrolle: reale Welt und neoinstitutionafgabe effektiver und schneller bewältigen als gut abgesicherte vergleichbare Staatsunternehmen, illustriert empirisch die Relevanz von Eigentumsstrukturen.. Sie deutet gleichzeitig darauf hin, daß politische Absichtserklärungen zur Effizienzsteigerung von staatlichen Unternehmen, etwa durch Erhöhung

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Einleitung und Problemstellungefizite lassen sich als Wirkungen unterschiedlicher Ursachen interpretieren. Sie könnten isoliert verstanden werden als Konsequenz ineffizienter Unternehmensführung, die durch besseres Management zumindest vermindert werden könnten.. In einer anderen partiellen Erklärung könnten sie — effiziente Unt

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Ökonomische Charakteristika der Eisenbahnenahren. Dabei, steht als ökonomische Vermutung im Hintergrund, daß es sich bei Eisenbahnen um ein natürliches Monopol handelt. Unter einem natürlichen Monopol wird verstanden, daß ein Unternehmen in der Lage ist, den relevanten (Transport-) Markt zu niedrigeren kostendeckenden Preisen zu versorgen, a

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Das Eisenbahnproblem aus betriebswirtschaftlicher Perspektiveahnen eine traditionelle Haltung zur Kostenermittlung für ihre Produkte an den Tag gelegt.. Dabei wurden nach hergebrachter Vollkostenrechnung die Gesamtkosten des Eisenbahnsystems nach diversen Schlüsseln auf die einzelnen Produkte verteilt. Als Produktionseinheit wurde dabei zumeist ein Zug angese

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Einleitungl und die Aufrechterhaltung der staatlichen Subventionierung geliefert haben. Die Beweislast für die Subadditivität der Kostenfunktion und eine daraus resultierende Notwendigkeit regulatorischer Eingriffe zugunsten der Eisenbahnen müßten also dem Eisenbahnmanagement zugewiesen werden. Das betriebswi

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