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m wird der Schotter unter den Schwellen infolge der hämmernden Wirkung darüberlaufender Züge verschieden stark eingedrückt. So wurden bei gelösten Schwellen Einfalltiefen zwischen O und 2 mm gemessen. Es ist also zu erwarten, daß unter diesen Voraussetzungen dem Rad beim Befahren des Schienenstrange

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Uma Maheswari Kannapiran,Aparna S. Bhaskar speziell für mittlere und kleine Losgrößen, besonders für schwer umformbare Werkstoffe und Sonderqualitä-ten. Über die wirtschaftlichen Aspekte dieses neuartigen Umformverfahrens sowie über einen Kostenvergleich gegenüber dem Walzverfahren wurde an anderer Stelle berichtet.

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A. P. Arthi,J. Satish Kumareranordnung (Bild 5) und Kinematik, sie wurde bisher für max. 2 x 3 Werkzeugsysteme gebaut, be- bzw. verhindert weitgehend das freie Breiten und somit Kernaufreißungen, wie sie zwischen zwei Hämmern auftreten können. Im Bild 4 sind zwei zeitlich versetzte Vorgänge in einem Bild eingezeichnet. Das ob

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Jijo James,B. Mohan Kumar,P. Samundeeswari,R. Senthamil Selvi,C. K. Suma Abhivandya

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