Titlebook: Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft; Fünfter Band Schiffbautechnischen Gesellschaft Book 1904 Springer-Verlag Berlin Heidelberg

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Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschafthttp://image.papertrans.cn/j/image/500228.jpg

JIBE

Bericht über die V. ordentliche Hauptversammlung28. September 1903 war beschlossen, die V. ordentliche Hauptversammlung auf die Zeit vom 19. bis 21. November zu verlegen. An den ersten beiden Tagen sollten die angemeldeten Vorträge zur Verhandlung kommen, während der dritte Tag nur für den technischen Ausflug freibleiben sollte.

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Über Trunkdeck-Dampferuzeit gebauten Schiffen dieses Typs in Verbindung gebracht wird, sei es, daß diese entweder in England für deutsche oder in Deutschland für schwedische Rechnung gebaut worden sind, so glaube ich, dürfte es nicht unangebracht sein, in dieser Versammlung das vorgenannte Thema zu behandeln.

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Bericht über die V. ordentliche Hauptversammlung28. September 1903 war beschlossen, die V. ordentliche Hauptversammlung auf die Zeit vom 19. bis 21. November zu verlegen. An den ersten beiden Tagen sollten die angemeldeten Vorträge zur Verhandlung kommen, während der dritte Tag nur für den technischen Ausflug freibleiben sollte.

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Die Quadrantdavitszten 30 Jahren erfolgte, liefert einen hinreichenden Beweis für die hohe Wichtigkeit des Gegenstandes, den mein heutiger Vortrag behandelt. Verschiedentlich sind erhebliche Geldsummen aufgewendet worden, um die Brauchbarkeit und den Wert von Erfindungen auf diesem Gebiete zu prüfen, welche zum weita

预感

Die Gesetzgebung über die Abgaben in den Staats- und Kommunalhäfen der nordeuropäischen Länderaats- und verwaltungsrechtliche Gesichtspunkte hinein. Während die Lösung der wirtschaftlichen Frage mehr allgemeiner Natur ist, d. h. Gesichtspunkte dabei berücksichtigt werden müssen, welche in allen Ländern so ziemlich dieselben sind, bietet naturgemäß die Frage der Hafengesetzgebung nach ihrer S

HUSH

Über Trunkdeck-Dampferuzeit gebauten Schiffen dieses Typs in Verbindung gebracht wird, sei es, daß diese entweder in England für deutsche oder in Deutschland für schwedische Rechnung gebaut worden sind, so glaube ich, dürfte es nicht unangebracht sein, in dieser Versammlung das vorgenannte Thema zu behandeln.

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