Titlebook: Elektronik in der Fahrzeugtechnik; Hardware, Software, Kai Borgeest Book 20214th edition Der/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), exklu

HUSH

Projekte, Prozesse und Produkte,auch die geringe Entwicklungstiefe. Der Fahrzeughersteller, oft als . (.) bezeichnet, hat selbst nur einen sehr geringen Anteil am fertigen Produkt, ein großer Anteil der Entwicklung und der Wertschöpfung in der Produktion erfolgt über Zulieferer. Aufgaben, die typischerweise beim OEM verbleiben sin

啜泣

Anwendungen,eder möglich noch sinnvoll, es soll aber zumindest ein Überblick gegeben werden, für die hier nicht betrachteten Systeme werden Literaturhinweise gegeben. Eine Sonderstellung besitzt der Abschn. 12.1. In diesem soll anhand eines relativ einfachen Beispiels einer Klimaregelung das Vorgehen bei einer

招惹

Selbstbau und Tuning,rechtliche, technische und Sicherheits‐Grenzen gesetzt..Wer in Sicherheits‐ und Fahrdynamik‐Systeme eingreift, sollte sehr genau wissen was er tut. Das System muss so intensiv erprobt werden wie ein Serienprodukt. Da dem Bastler nicht die Simulationssysteme und Teststrecken der Fahrzeughersteller un

progestin

愚笨

https://doi.org/10.1007/978-3-663-08072-5Ansatz, alle Funktionen in einem einzigen Zentralsteuergerät (VCU, Vehicle Control Unit) unterzubringen, ist in Abb. 6.1 angedeutet. Es gibt vereinzelte Forschungsprojekte, die diesen Ansatz verfolgen. Derzeit sind noch viele im Fahrzeug verteilte Steuergerät vorhanden, die über Bussysteme wie den C

Multiple

Das Theorieproblem der Politikdidaktikoch immer sehr spezielle Aktoren und Sensoren geben, die auch spezielle Schaltungen benötigen. Wie schon im vorigen Kapitel gezeigt, besitzt ein Steuergerät auch Kommunikationsschnittstellen, z. B. CAN‐Transceiver, zu anderen Steuergeräten und auch zu externen Geräten, die in der Entwicklung und im

镇压

In vivo-Störungen des Komplement-Systems es sich beim Angreifer um den Nutzer, womöglich gar um den rechtmäßigen Eigentümer handelt. Daraus leitet sich die rechtliche Frage ab, ob Maßnahmen, die den Zugriff des Eigentümers beschränken, einen unzulässigen Eingriff in dessen Eigentum darstellen. Wie die folgenden Beispiele zeigen, scheint e

骗子

https://doi.org/10.1007/978-3-658-25382-0eil das Steuergerät jedoch feststellte, dass der angewählte Gang nicht zur Drehzahl passte, ließ sich der gewünschte Gang nicht einlegen. Das Fahrzeug wurde zunehmend schneller und prallte im Ortskern in ein Gebäude. Der Kraftstoff lief aus, es kam zu Bränden und Explosionen. Nicht nur die historisc

上流社会

Paradox